Prometni zakon: visoki stroški za lastnike prikolic po nesreči!

Prometni zakon: visoki stroški za lastnike prikolic po nesreči!

7. maja 2025 je sodba okrožnega sodišča Mönchengladbach povzročila občutek, ki je obravnavala odgovornost v prometni nesreči med ekipo za prikolico in avtomobilom. Incident se je zgodil na podeželski cesti, pri čemer je prikolica s širino 2,63 metra in avtomobilom, ki je bil vpleten v 2,11 metra. Sodišče je ugotovilo, da je bil vzrok nesreče pri širjenju ekipe in je moral določiti večje tveganje za delovanje.

V preiskavi je strokovno mnenje ugotovilo, da obe vozili morda ne bi bili trčeni, če bi voznik skrbno vodil vedenje. Opozorilo je tudi, da je ekipa z zunanjimi ogledali štrlila vsaj 10 centimetrov v prihajajoči pas, kar je veljalo za bistveni vzrok nesreče. Zato je sodišče odločilo, da je lastnik karavana naložilo 80 % stroškov procesa.

pravni položaj in distribucija odgovornosti

Ta odločitev je sprejeta v ozadju celovite reforme odgovornosti v primeru nesreč s podporniki, ki so začeli veljati 17. julija 2020. Reforma, o kateri je zvezni kabinet odločal 8. januarja 2020, je bila namenjena izboljšanju pravnih razmer. Pred reformo je stara uredba privedla do višjih zavarovalnih premij in težav z zaračunavanjem lastnikov priklopnikov iz držav, kjer ni obveznega zavarovanja.

Nova uredba navaja, da je zavarovalnica vlečnega vozila zdaj odgovorna za ureditev škode tudi v primeru nesreč s podporniki. To velja za vse vrste ekip, vključno s tovornjaki in prikolicami. Osrednja točka reforme je pojasnitev porazdelitve odgovornosti med lastniki. V primeru dvojnega zavarovanja si zavarovalnice odgovornosti običajno delijo polovico škode. Če pa je prikolica delovala v nevarnosti, je uredba lahko drugačna.

Vpliv na zavarovalno pokrajino

Prilagoditve zakona o zavarovalni pogodbi pomagajo zagotoviti, da sta v primeru škode ekipe z različnimi zavarovalnicami odgovorna za celotno škodo. V notranjosti bodo zavarovalnice odgovorne v skladu s pogodbenimi predpisi. Ti ukrepi se izterjajo v regulativno prakso pred sodbo Zveznega sodišča v letu 2010 in bi morali urejati prenos vprašanj odgovornosti.

Okrožno sodišče Mönchengladbacha je odločilo, da je v tej zadevi večje poslovno tveganje za prikolico odločilno in da je bila mogoča jasna porazdelitev odgovornosti. Revizija ni bila odobrena, ker primer nima temeljnega pomena. Ta sodba poudarja ustrezne spremembe uredbe o odgovornosti v primeru nesreč s podporniki in bi lahko bila pionirska za prihodnja pravna vprašanja na tem področju.

Za dodatne informacije o reformi odgovornosti v primeru nesreč s podporniki se sklicujemo na Kanzlei Voigt/ "> KANZLEI VOD = "https://www.versicheringsjournal.de/market-und-d-d-und-wohnwagen-kollidieren-auf-enger-strasse-wer-haft-153022.php"> zavarovalna revija