Trafiklag: Höga kostnader för husvagnsägare efter olycka!

Trafiklag: Höga kostnader för husvagnsägare efter olycka!

Den 7 maj 2025 orsakade en dom av Mönchengladbach tingsrätt en sensation, som hanterade ansvaret i en trafikolycka mellan ett husvagnslag och en bil. Händelsen inträffade på en landsväg, med husvagnen med en bredd på 2,63 meter och bilen involverad i 2,11 meter. Domstolen kom till slutsatsen att orsaken till olyckan var i spridningen av teamet och var tvungen att fastställa en högre risk för drift.

I utredningen fann en expertutlåtande att båda fordonen kanske inte hade kolliderat om föraren noggrant körde beteende. Det påpekades också att laget med sina yttre speglar sticker ut minst 10 centimeter i den kommande körfältet, som ansågs vara en väsentlig orsak till olyckan. Därför beslutade domstolen att ägaren till husvagnen infördes 80 % av processkostnaderna.

juridisk situation och ansvarsfördelning

Detta beslut fattas mot bakgrund av en omfattande reform av ansvar i händelse av olyckor med anhängare som trädde i kraft den 17 juli 2020. Reformen, som beslutades av det federala kabinettet den 8 januari 2020, syftade till att förbättra den rättsliga situationen. Före reformen ledde den gamla förordningen till högre försäkringspremier och faktureringsproblem med släpägare från länder där det inte finns någon obligatorisk försäkring.

Den nya förordningen säger att försäkringsgivaren för bogseringsfordonet nu ansvarar för skadoregleringen även i händelse av olyckor med anhängare. Detta gäller alla typer av team, inklusive lastbilar och husvagnar. En central punkt i reformen är förtydligandet av ansvarsfördelningen mellan ägarna. När det gäller dubbelförsäkring delar ansvarsförsäkringsbolagen vanligtvis hälften av skadan. Men om trailern har arbetat i fara kan förordningen vara annorlunda.

Effekter på försäkringslandskapet

Justeringarna i lagen om försäkringsavtal hjälper till att säkerställa att båda försäkringsgivarna är ansvariga för hela skadan. Inuti kommer försäkringsbolagen att vara ansvariga i enlighet med avtalsbestämmelserna. Dessa åtgärder återvinns till lagstiftningspraxis inför den federala domstolens dom 2010 och bör reglera överföring av ansvarsfrågor.

Mönchengladbach tingsrätt beslutade att i det aktuella fallet var den högre driftsrisken för husvagnen avgörande och att en tydlig ansvarsfördelning möjliggjordes. Revisionen godkändes inte eftersom fallet inte har någon grundläggande betydelse. Denna dom understryker de relevanta förändringarna i ansvarsförordningen i händelse av olyckor med anhängare och kan vara banbrytande för framtida juridiska frågor på detta område.

För ytterligare information om reformen av ansvar i händelse av olyckor med supportrar hänvisar vi till kanzlei voigt Försäkringsjournal