交通法：事故发生后大篷车所有者的高昂成本！

交通法：事故发生后大篷车所有者的高昂成本！

2025年5月7日，莫恩·钦格拉德巴赫地方法院的判决引起了轰动，该判决涉及大篷车团队和汽车之间交通事故的责任。该事件发生在一条乡村道路上，大篷车的宽度为2.63米，汽车涉及2.11米。法院得出的结论是，事故的原因是团队的传播，必须确定更高的运营风险。

在调查中，一项专家意见发现，如果驾驶员仔细驾驶行为，这两辆车可能不会碰撞。还指出，具有外部镜像的团队至少向迎面而来的车道伸出了10厘米，这被认为是事故的基本原因。因此，法院裁定商队的所有者被施加了80％的流程成本。

法律状况和责任分配

如果事故发生事故，该决定是在2020年7月17日生效的，由联邦内阁于2020年1月8日决定的改革，旨在改善法律局势。在改革之前，旧规定导致了来自没有强制保险的国家的拖车所有者的拖车所有者的更高保险费和计费问题。

新法规规定，即使在支持者发生事故的情况下，拖曳车辆的保险公司现在也负责损害法规。这适用于所有类型的团队，包括卡车和大篷车。改革的一个核心是澄清所有者之间的责任分配。在双重保险的情况下，责任保险公司通常共享一半损失的一半。但是，如果预告片处于危险之中，则该法规可能会有所不同。

对保险格局的影响

《保险合同法案》中的调整有助于确保如果有不同保险公司的团队损坏，则两者都对整个损失负责。在内部，保险公司将根据合同法规承担责任。在2010年联邦法院的判决之前，将这些措施恢复为监管实践，并应规范责任问题的转移。

Mönchengladbach地方法院裁定，在本案中，大篷车的运营风险较高，是决定性的，并且使明确的责任分配成为可能。由于案件没有根本的含义，因此未获得修订。该判断强调了在与支持者发生事故的情况下，责任法规的相关变化，可能会在该领域提出未来的法律问题。

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