حادث مروري على A1: تعطل ناقل هيرميس في الشاحنات!

حادث مروري على A1: تعطل ناقل هيرميس في الشاحنات!

يوم الجمعة ، 28 فبراير 2025 ، وقع حادث مروري خطير على الطريق السريع A1 ، سقط Höhe في الساعة 5:52 مساءً. اصطدمت سيارة بيضاء من شركة هيرميس بشاحنة قبل فترة وجيزة من الوصول إلى جسر وادي فيلرباخ في اتجاه ترير. بسبب التأثير ، كانت الشاحنة تضررت بشدة ولم تعد مستعدة للقيادة. واصل سائق الشاحنة ، الذي قد لا يلاحظ التأثير ، رحلته. من المفترض أن يكون تلف الممتلكات قد حدث أيضًا على الشاحنة.

أدى الحادث إلى حدوث اضطرابات كبيرة في حركة المرور ، حيث كان لا بد من حظر الطريق ، مما أدى إلى تراكم كبير. كانت خدمات الطوارئ من محطة الطريق السريع لشرطة شويش في الموقع لتوضيح الوضع. تسأل الشرطة شهودًا يمكنهم تقديم معلومات عن الشاحنة المشاركة في الحادث لإبلاغ أنفسهم لتوضيح الحادث. تم نشر التقرير المتعلق بهذا الحادث في 1 مارس 2025 الساعة 7:36 مساءً. من قبل قسم الشرطة تير.

الخلفية الإحصائية لحوادث المرور

إحصائيات الحوادث في ألمانيا تُظهر أرقامًا مثيرة للقلق. وفقًا للمكتب الفيدرالي للإحصاءات ، تم تسجيل ما مجموعه 2406،465 حادث حركة مرور في عام 2022. بالمقارنة مع السنوات السابقة ، يمكن ملاحظة زيادة ، لأنه في عام 2021 ، كان هناك عدد كبير من الحوادث التي تم تسجيلها في عام 2020. في عام 2022 ، كان هناك 289،672 من هذا القبيل ، مما أدى إلى 2788 حالة وفاة. في عام 2021 ، تم حساب 258،987 حادث إصابة شخصية و 2562 حالة وفاة.

البيانات والتحليلات مثل هذه ذات أهمية حاسمة لتطوير تدابير وقائية. الهدف من هذه الإحصائيات هو جذب بيانات موثوقة وشاملة حول وضع السلامة المرورية التي تعمل كأساس للتدابير في التشريعات والتعليم المروري وبناء الطرق وتكنولوجيا المركبات. لا تشمل الإحصائيات فقط الأسباب المتعلقة بالحادث ، ولكن أيضًا نوع المركبات المعنية وكذلك تسلسل الحوادث والأشخاص المعنيين.

الوقاية من الحوادث والبحث

في ألمانيا ، تم تشغيل أبحاث الحوادث بنشاط من قبل ADAC منذ عام 2005. لم يتم تحليل حوادث المرور الشديدة فحسب ، ولكن يتم البحث عن الأسباب أيضًا. الهدف من ذلك هو تطوير توصيات للوقاية من الحوادث وتقليل عواقب الحوادث. توثق ADAC بانتظام سيناريوهات ومواقع عرضية لزيادة السلامة المرورية من خلال التدابير المناسبة.

أظهر البحث أن أكثر من 85 ٪ من الحوادث تؤدي إلى إصابات خطيرة أو قاتلة. راكبي الدراجات النارية معرضون للخطر بشكل خاص الذين لديهم خطر أعلى من أربعة أضعاف الحوادث بسبب الأميال. بالإضافة إلى ذلك ، تشير الإحصاءات إلى أن الظروف الجوية ، مثل الطرق الرطبة أو الثلوج أو الجليد ، لها تأثير قوي على تردد الحوادث.

المتطلبات القانونية لأنظمة المساعدة الأمنية للشاحنات ، مثل مساعدي الفرامل في حالات الطوارئ الذين تم وصفهم منذ عام 2015 ، ويجب على مساعدي الدوران الجدد الذين أصبحوا إلزامية منذ عام 2024 أيضًا المساهمة في تقليل عدد الحوادث. تشير الدراسات العلمية إلى أن هذه التدابير وإدخال التزام الحزام في عام 1984 يمكن أن يقلل من عدد الوفيات بنسبة 75 ٪.