Liiklusõnnetus A1 -l: Hermes Transporter jookseb veoautodesse!

Liiklusõnnetus A1 -l: Hermes Transporter jookseb veoautodesse!

Reedel, 28. veebruaril 2025 juhtus A1 kiirteel tõsine liiklusõnnetus, Höhe langes kell 17.52. Hermesi kompanii valge kaubik kukkus vahetult enne Fellerbachi oru sillani Trieri suunas veoautosse. Mõju tõttu oli kaubik halvasti kahjustatud ega olnud enam sõitma valmis. Veoautojuht, kes ei pruugi mõju märgata, jätkas oma teekonda. Eeldatakse, et veoautol on tekkinud ka varakahju.

Õnnetus viis märkimisväärsete liiklushäireteni, kuna tee tuli blokeerida, mis viis märkimisväärse mahajäämuseni. Olukorra selgitamiseks olid kohapeal Schweichi politsei kiirteejaama hädaabiteenistused. Politsei küsib tunnistajatelt, kes saaksid õnnetuses osalenud veoauto kohta teavet anda, et end juhtunu selgitamiseks teavitada. Selle juhtumi aruanne avaldati 1. märtsil 2025 kell 7:36. Trieri politseiosakonna poolt.

liiklusõnnetuste statistiline taust

õnnetuste statistika Saksamaal on murettekitav numbrid. Föderaalse statistikaameti andmetel registreeriti 2022. aastal kokku 2 406 465 liiklusõnnetust. Võrreldes varasemate aastatega võib täheldada suurenemist, kuna 2021. aastal oli endiselt 2 314 938 õnnetust ja 2,245,245 liiklusõnnetusi registreeriti 2020. aastal. Kõrged tagajärjed on isiklikud vigastused. 2022. aastal oli selliseid õnnetusi 289 672, mis põhjustas 2788 surmajuhtumit. Aastal 2021 loendati 258 987 õnnetust tervisekahjustustega ja 2562 surmajuhtumit.

Sellised andmed ja analüüsid on ennetavate meetmete väljatöötamisel ülioluline. Selle statistika eesmärk on meelitada usaldusväärseid ja põhjalikke andmeid liiklusohutuse olukorra kohta, mis on õigusaktide, liiklusõppe, teede ehituse ja sõidukitehnoloogia meetmete aluseks. Statistika hõlmab mitte ainult õnnetusega seotud põhjuseid, vaid ka kaasatud sõidukite tüüpi, aga ka õnnetuste jada ja asjaomaseid inimesi.

õnnetuste ennetamine ja uurimistöö

Saksamaal on ADAC aktiivselt hallanud õnnetuste uuringuid alates 2005. aastast. Raskeid liiklusõnnetusi ei analüüsita mitte ainult, vaid ka põhjuseid. Selle eesmärk on välja töötada soovitused õnnetuste ennetamiseks ja õnnetuste tagajärgede vähendamiseks. ADAC dokumenteerib regulaarselt õnnetuste stsenaariume ja asukohti, et suurendada liiklusohutust sobivate meetmete abil.

Uuringud on näidanud, et üle 85% õnnetustest põhjustavad tõsiseid või surmavaid vigastusi. Mootorratturid on eriti ohus, kellel on läbisõidu tõttu neli korda suurem õnnetuste oht. Lisaks näitab statistika, et ilmastikuolud, näiteks märg või lume või jäätugede teed, mõjutavad õnnetuste sagedust tugevalt.

Veoautode julgeolekuabisüsteemide õigusnõuded, näiteks hädaabipiduri assistendid, kes on välja kirjutatud alates 2015. aastast, ja uued pöördeabilised, kes on aastast 2024 kohustuslikud, peaksid samuti aitama aidata vähendada õnnetuste arvu. Teaduslikud uuringud näitavad, et need meetmed ja vöö kohustuse kehtestamine 1984. aastal võivad vähendada surmajuhtumite arvu 75%.