Verkeersongeval op de A1: Hermes Transporter crasht in vrachtwagens!

Verkeersongeval op de A1: Hermes Transporter crasht in vrachtwagens!

Op vrijdag 28 februari 2025 vond een ernstig verkeersongeval plaats op de snelweg A1, Höhe viel om 17:52 uur. Een wit busje van het Hermes -bedrijf stortte neer in een vrachtwagen kort voordat de Fellerbach Valley Bridge werd bereikt in de richting van Trier. Vanwege de impact was het busje zwaar beschadigd en was niet langer klaar om te rijden. De vrachtwagenchauffeur, die de impact misschien niet opmerkt, vervolgde zijn reis. Er wordt aangenomen dat schade aan eigendom ook op de vrachtwagen is opgetreden.

Het ongeval leidde tot aanzienlijke verkeersverstoringen, omdat de weg moest worden geblokkeerd, wat leidde tot een belangrijke achterstand. Hulpdiensten van het snelwegstation van Schweich waren ter plaatse om de situatie te verduidelijken. De politie vraagt ​​getuigen die informatie kunnen verstrekken over de vrachtwagen die bij het ongeval betrokken is om zichzelf te informeren om het incident te verduidelijken. Het rapport over dit incident werd gepubliceerd op 1 maart 2025 om 19:36 uur. door de Trier Police Department.

Statistische achtergrond voor verkeersongevallen

ongevalstatistieken in Duitsland vertonen alarmerende cijfers. Volgens het Federal Office of Statistics werden in 2022 een totaal van 2.406.465 verkeersongevallen geregistreerd. In een vergelijking met voorgaande jaren kan een toename worden waargenomen, omdat er in 2021 nog steeds 2,314.938 ongevallen waren en het hoge aantal ongevallen met persoonlijk letsel was. In 2022 waren er 289.672 van dergelijke ongevallen, wat leidde tot 2.788 dodelijke slachtoffers. In 2021 werden 258.987 ongevallen met persoonlijk letsel en 2.562 dodelijke slachtoffers geteld.

data en analyses zoals deze zijn van cruciaal belang om preventieve maatregelen te ontwikkelen. Het doel van deze statistieken is om betrouwbare en uitgebreide gegevens aan te trekken over de verkeersveiligheidssituatie die dienen als basis voor maatregelen in wetgeving, verkeerseducatie, wegenbouw en voertuigtechnologie. De statistieken omvatten niet alleen de oorzaken die verband houden met het ongeval, maar ook het type voertuigen, evenals de volgorde van ongevallen en de betrokken mensen.

ongevalpreventie en onderzoek

In Duitsland wordt sinds 2005 actief geëxploiteerd door de ADAC. Er worden niet alleen ernstige verkeersongevallen geanalyseerd, maar ook de oorzaken worden onderzocht. Het doel is om aanbevelingen voor ongevallenpreventie te ontwikkelen en de gevolgen van ongevallen te verminderen. De ADAC documenteert regelmatig een ongeval -prone scenario's en locaties om de verkeersveiligheid te verhogen door middel van geschikte maatregelen.

Het onderzoek heeft aangetoond dat meer dan 85% van de ongevallen resulteert in ernstige of dodelijke verwondingen. Motorrijders lopen met name het risico die een vier keer hoger risico op ongevallen hebben vanwege hun kilometerstand. Bovendien tonen statistieken aan dat weersomstandigheden, zoals natte of sneeuw- of ijsgevoelige wegen, een sterke invloed hebben op de frequentie van ongevallen.

De wettelijke vereisten voor beveiligingshulpsystemen voor vrachtwagens, zoals noodremassistenten die sinds 2015 zijn voorgeschreven, en de nieuwe draaiende assistenten die vanaf 2024 verplicht worden, moeten ook bijdragen aan het verminderen van het aantal ongevallen. Wetenschappelijke studies tonen aan dat deze maatregelen en de introductie van de riemverplichting in 1984 het aantal dodelijke slachtoffers met 75%kunnen verminderen.