Poskusi prometa v Kölnu: korak do varne mobilnosti?
Poskusi prometa v Kölnu: korak do varne mobilnosti?
Venloer Strasse v Kölnu zaenkrat ostaja enosmerna ulica. Ta odločitev sledi poskusu prometa, ki obstaja od oktobra 2023. V skladu z Kölnstrasse-leben-1015880 ", Kölnstrasse-leben-1015880 Ehrenfeld se je pozitivno spremenil. Povečanje varnosti v prometu je še posebej pomembno za kolesarje, saj je število nesreč z njimi padlo, zlasti nesreče vrat. Pešci imajo koristi tudi od pretvorbe v stanovanjsko cesto na Piussstraße.
Rezultati tega poskusa prometa bodo predstavljeni maja 2025, pri čemer bodo uprava dolgoročno oblikovala koncept kot stalni objekt. Vodja prometa Ascan Egerer je poročal tudi o potopljenem prometu na Venloer Straße, podprti z meritvami hitrosti, ki kažejo jasno zmanjšanje tempa.
prometna varnost in razvoj
Kot del projekta je bilo ugotovljeno, da se je promet na 27 križiščih in 15 drugih krajih med letoma 2022 in 2024 znatno zmanjšal. Nenazadnje so te spremembe posledica obnove in učinkov koronske pandemije, kar je privedlo tudi do upada prometa na sosednjih cestah, kot sta Vogelsager Strasse in Subelrather Strasse. Dokumentirano je bilo minimalno povečanje nesreč s pešci, kar je lahko posledica potopljenega prometa.
the ADFC poudarja, da je sprememba predpisov o cestnem prometu (STVO) aprila 2020 znatno olajšala okvir za takšne prometne teste. Zlasti nobena posebna lokalna mesta nevarnosti ni treba dokazati, da bi uvedli testiranje. Namesto tega zadostuje ustrezen in prepričljiv razlog. Cilj je narediti ulične prostore bolj varne za šibkejše cestne uporabnike.
Glede na študijo o prometni varnosti na 55 odstotkov nesreč v notranjosti v Nemčiji vplivajo pešci in kolesarji. To poudarja nujnost ukrepov za izboljšanje varnosti, zlasti v mestnih conah, kot je Ehrenfeld. Medtem ko ukrepi za povečanje prometne varnosti pogosto ne štejejo za glavni poudarek poskusov prometa, lahko še vedno kažejo bistvene stranske učinke.
obeti za prihodnost
Razvoj na Venloer Straße bi lahko imel dolgoročne pozitivne učinke na gastronomijo in storitveno industrijo, saj začetno znanje kaže, da lahko ta območja koristijo varnejše in privlačnejše ulično okolje. Vendar znanstveniki priporočajo nenehno opazovanje števila strank in prodaje.
Na splošno je razvidno, da so poskusi prometa v Kölnu, ki jih sproži nov pravni okvir, lahko uspešen primer urbanih načrtovalcev. Glede na pozitivne rezultate je priporočljivo, da se druge ulice v Kölnu naredijo na podoben način, da se na podoben način povečajo kakovost življenja in varnosti v mestnem prostoru. Zato še ni treba videti, kako se bodo razvijale razmere v Ehrenfeldu in drugih načrtovanih projektih.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |