Превръщане на трафика в опасност? Билетът на Германия се проваля в селските райони!

Превръщане на трафика в опасност? Билетът на Германия се проваля в селските райони!

Билетът на Германия, който е на разположение за 49 евро след въвеждането си на 1 май 2023 г., трябва да задвижва трафика в Германия напред. Тъй като tagesschau.de , обаче, е показано, че билетът не намира надеждния за приемане в селските райони. Марсел Кийдел, бизнес промоутър на общността Kusel-Altenglan, подчертава, че регионалният трафик ще трябва да бъде разширен, за да се използва билетът привлекателен.

В селските общности, като 34 места в общността, много хора пътуват до Кайзерслаутерн, Рамщайн или Хомбург, които са на над 30 километра. Времето за пътуване варира значително: докато отнема само половин час с кола, ви трябва час с влак и дори два часа и половина с автобус. Опциите за късно връщане до Кузел са особено проблематични, тъй като последният влак напуска половин осем. Тези предизвикателства се подсилват според dzsf.bund.de Повече от байпаси, което прави използването на беззависимо.

Приемане на билета за Германия

Използването на билета за Германия показва значителни разлики между градските и селските райони. В Хамбург около 40% от жителите използват билета в сравнение само със 7-8% в селските райони. Робърт Фолмер от Института Infas вижда билета за Германия, въпреки това по -ниско приемане като история на успеха в SPE. Той е убеден, че приемането може да се увеличи с помощта на подобрения в инфраструктурата, стига да не се противодейства на увеличаване на цените или ограниченията.

Конференцията на транспортните министри, ръководена от Бавария, в момента съветва за бъдещето на билета за Германия. Баварското министерство на транспорта изисква повече финансова подкрепа от страна на федералното правителство, за да гарантира необходимите инвестиции в транспортната инфраструктура. Министърът на транспорта Кристиан Бернретър подчертава спешността на големите инвестиции за увеличаване на привлекателността на билета за Германия.

инвестиции и инфраструктура

verkehrsclub Deutschland e.v. (VCD) призовава за национална гаранция за мобилност за места с повече от 200 жители. Според bpb.de е от съществено значение да се създаде редовни и надеждни връзки. Екологичните субсидии, включително привилегията на компанията за автомобили, трябва да бъдат демонтирани в полза на билета за Германия. Follmer вижда ясна нужда да инвестира в железопътните линии в селските райони, за да остане конкурентоспособен в сравнение с индивидуалния транспорт.

Представители на общността като Keidel обаче поставят под въпрос финансирането на подобни мерки, тъй като много общини вече са финансово дефиле. За да се преместят шофьорите да преминат към обществен транспорт, от съществено значение са цялостни подобрения в обществения транспорт.

Дълго -срочно разглеждане на поведението на мобилността

Билетът на Германия е не само транспортно средство, но и изследователски обект. Проектът „Транспортна политика и поведение на мобилността“ изследва ефектите от билета върху поведението на мобилността. Първите емпирични констатации се очакват в края на лятото 2024 г. Този дългосрочен анализ има за цел да подкрепи политическите участници в по-нататъшното развитие на билетната система и да покаже условията, при които всъщност има промяна в поведението в поведението на мобилността.