Транспорт в Ландау: Зелените изискват реални решения за гражданите!

Транспорт в Ландау: Зелените изискват реални решения за гражданите!

В настоящия политически дебат за обрат в Ландау зелените практикуват остри критики към SPD. В изявление лидерът на парламентарната група Леа Са Синовски и нейният колега Леа Хайдбредер отхвърлиха твърдението, че нейната оценка се основава изключително на модалните разделени данни от 2023 г. Вместо това те подчертават, че причината за заявлението е посочена пред несигурността в тълкуването на тези данни. Нейната молба, която предвижда изслушване от учени, беше отхвърлена от SPD в Общинския съвет, въпреки че Зелените ще се радват да оценят резултатите от експерти. Те едва ли помнят предложения за укрепване на движението на колелото, краката или автобуса от страна на другите фракции, включително SPD, CDU и FWG.

Зелените категорично критикуват обратния път за намаляване на чисто количествената промоция на велосипедния трафик. В този контекст се разглежда и SO "ефектът на канибализацията", при който подобренията в екологичната асоциация могат да доведат до изместване в транспортната система. Зелените отчитат увеличение на модалното разделяне с осем процентни пункта, въпреки че в дискусията бяха направени и противоположните твърдения.

Успехи и предизвикателства на прехода на трафика

dr. Леа Хайдбредер подчертава положителните ефекти на транспортната политика сред отдела за зелено движение. Те включват разширяване на автобусната система, мерки за успокояване на трафика в центъра на града и подобрена колоездачна инфраструктура. Според разследване на Техническия университет в Дрезден, делът на екологичната асоциация се е увеличил от 70 % на 74 % през последните пет години, при което делът на моторния частен транспорт е намален.

Значителен успех е преминаването на трафика от автомобила към екологичната асоциация, която се е повишила от 21 % на 29 %. Удовлетворението на населението със ситуацията на движението в Ландау също е голямо. Последните проучвания показват също, че 70 % от анкетираните оценяват ситуацията с пешеходци като добра или много добра. Акциите за движение на краката са се увеличили значително: при вътрешния трафик с +7 процентни пункта и общо +6 процентни пункта.

Спад в движението на автомобила

Спадът в автомобилната квота, който е спаднал от 1,4 на 1,2 автомобила на домакинство, показва успешното развитие на прехода на трафика. Това върви ръка за ръка с увеличаване на домакинствата без кола, особено сред възрастните хора. От 1/7 домакинства без автомобил през 2018 г., пропорцията нарасна до 1/3 през 2023 г. Тези положителни тенденции не само допринасят за подобряване на качеството на въздуха, но и оказват влияние върху безопасността на движението и качеството на живот в града.

Друг важен аспект е промяната в поведението на използване в обществения транспорт (обществен транспорт). Докато 50 % от употребата на обществен транспорт бяха използвани през 2018 г., свободното време, услугите и начините на работа днес станаха равни фактори. Въвеждането на гъвкави оферти за транспорт, като Flexline в края на 2022 г., а билетът на Германия през пролетта на 2023 г. допринесе за почти 20 % за увеличаване на притежателя на картата с време.

Зелените сега молят SPD сериозно да се справи с реалните проблеми на прехода на трафика, а не само да изразят своите прегледи на приложените мерки. В дискусията на политическо ниво е от съществено значение всички страни да разработят конструктивни и устойчиви решения за предизвикателствата в сектора на движението.