Transport Landaus: Rohelised nõuavad kodanikele tõelisi lahendusi!

Transport Landaus: Rohelised nõuavad kodanikele tõelisi lahendusi!

Praeguses poliitilises arutelus landaus asuva pöörde üle on rohelised harjutanud SPD teravat kriitikat. Oma avalduses lükkasid parlamendirühma juht Lea Saßnowski ja tema kolleeg Lea Heidbreder tagasi väite, et tema hinnang põhineb eranditult 2023. aasta modaalsel jagatud andmetel. Selle asemel rõhutavad nad, et rakenduse põhjus osutati nende andmete tõlgendamisel ebamäärasusele. Tema taotluse, mille teadlaste kohtuistungil ette nägi, lükkas SPD tagasi linnavolikogus, ehkki rohelised oleksid õnnelikud, et tulemused hindaksid eksperdid. Vaevalt mäletavad nad ettepanekuid teiste fraktsioonide, sealhulgas SPD, CDU ja FWG ratta, jala- või bussiliikluse tugevdamiseks.

Rohelised kritiseerivad teravalt liikluse pöördeid, et vähendada jalgrattaliikluse puhtalt kvantitatiivset reklaami. Selles kontekstis käsitletakse ka SO -ga nimetatud "kannibaliseerimise efekti", kus keskkonnaühenduse paranemine võib viia transpordisüsteemis nihked. Rohelised teatavad modaalse lõhenemise suurenemisest kaheksa protsendipunkti võrra, ehkki arutelus esitati ka vastupidised väited.

liikluse ülemineku õnnestumised ja väljakutsed

dr. Lea Heidbreder rõhutab rohelise liiklusosakonna transpordipoliitika positiivset mõju. Nende hulka kuulub bussisüsteemi laiendamine, liikluse rahustamismeetmed kesklinnas ja täiustatud jalgrattasõidu infrastruktuur. Dresdeni tehnikaülikooli uurimise kohaselt on keskkonnaliidu osakaal viimase viie aasta jooksul kasvanud 70 % -lt 74 % -ni, kusjuures mootoriga eratranspordi osakaal väheneb.

Märkimisväärne edu on liikluse muutus autolt keskkonnaliidule, mis on tõusnud 21 % -lt 29 % -ni. Samuti on kõrge elanikkonna rahulolu liiklusolukorraga Landaus. Viimased uuringud näitavad ka, et 70 % vastanutest hindab jalakäijate olukorda heaks või väga heaks. Jalaliikluse aktsiad on märkimisväärselt suurenenud: kodumaises liikluses +7 protsendipunkti ja kokku +6 protsendipunkti.

autoliikluse langus

Autokvoodi langus, mis on langenud 1,4 -lt 1,2 -le autole leibkonna kohta, näitab liikluse ülemineku edukat arengut. See käib käsikäes autota leibkondade suurenemisega, eriti pensionäride seas. Alates 1/7 leibkondadest ilma autota 2018. aastal tõusis osakaal 2023. aastal 1/3 -ni. Need positiivsed suundumused ei aita mitte ainult õhukvaliteedi parandamisele, vaid mõjutavad ka liikluse ohutust ja elukvaliteeti linnas.

Teine oluline aspekt on ühistranspordi (ühistranspordi) kasutuskäitumise muutus. Kui 2018. aastal kasutati 50 % ühistranspordi kasutamisest, siis on vaba aja veetmise, teenused ja tööviisid muutunud täna võrdseteks teguriteks. Paindlike transpordipakkumiste kasutuselevõtt, näiteks Flexline 2022. aasta lõpus, ja Saksamaa pilet 2023. aasta kevadel aitas ajakaardi omaniku suurendamiseks peaaegu 20 %.

Rohelised paluvad SPD -l nüüd tõsiselt käsitleda liiklus ülemineku tegelikke probleeme ja mitte ainult avaldada oma ülevaatusi rakendatud meetmetest. Poliitilise tasandi arutelus on ülioluline, et kõik osapooled töötaksid välja konstruktiivsed ja jätkusuutlikud lahendused liiklussektori väljakutsetele.