Transport u Landau: Zeleni zahtijevaju stvarna rješenja za građane!

Transport u Landau: Zeleni zahtijevaju stvarna rješenja za građane!

U trenutnoj političkoj raspravi o preokretu u Landauu, Zeleni su prakticirali oštre kritike SPD -a. U izjavi, vođa parlamentarne grupe Lea Saßnowski i njezin kolega Lea Heidbreder odbacili su tvrdnju da se njezina procjena temelji isključivo na modalnim podijeljenim podacima 2023. godine. Umjesto toga, oni naglašavaju da je razlog za prijavu istaknut u nesigurnosti u tumačenju ovih podataka. Njezin zahtjev, koji je predvidio saslušanje znanstvenika, SPD je odbio u Gradskom vijeću, iako bi Zeleni bili sretni da su rezultati procijenili stručnjaci. Teško se sjećaju prijedloga za jačanje prometa kotača, stopala ili autobusa na dijelu ostalih frakcija, uključujući SPD, CDU i FWG.

Zeleni žestoko kritiziraju zaokret u prometu kako bi smanjili čisto kvantitativnu promociju biciklističkog prometa. U tom je kontekstu također riješen tako prikupljeni "efekt kanibalizacije", u kojem poboljšanja u asocijaciji za zaštitu okoliša mogu dovesti do pomaka unutar transportnog sustava. Zeleni izvještavaju o povećanju modalnog podjele za osam postotnih bodova, iako su u raspravi također iznesene suprotne tvrdnje.

Uspjesi i izazovi prometnog prijelaza

dr. Lea Heidbreder naglašava pozitivne učinke prometne politike među zelenim prometnim odjelom. Oni uključuju širenje autobusnog sustava, mjere smirivanja prometa u centru grada i poboljšanu biciklističku infrastrukturu. Prema istrazi Tehničkog sveučilišta u Dresdenu, udio u udruženju za zaštitu okoliša porastao je sa 70 % na 74 % u posljednjih pet godina, pri čemu se smanjuje udio motoriziranog privatnog prijevoza.

Značajan uspjeh je pomak u prometu s automobila na udruženje za zaštitu okoliša, koji je porastao s 21 % na 29 %. Zadovoljstvo stanovništva s prometnom situacijom u Landauu također je veliko. Najnovije ankete također pokazuju da 70 % ispitanika ocjenjuje pješačku situaciju kao dobro ili vrlo dobro. Prometne udjele stopala značajno su se povećale: u domaćem prometu za +7 postotnih bodova i ukupno +6 postotnih bodova.

Pad u prometu automobila

Pad auto -kvote, koja je pala s 1,4 na 1,2 automobila po kućanstvu, pokazuje uspješan razvoj prometne tranzicije. To ide ruku pod ruku s povećanjem kućanstava bez automobila, posebno među seniorima. Od 1/7 kućanstava bez automobila u 2018. godini, udio je porastao na 1/3 2023. godine. Ovi pozitivni trendovi ne samo da doprinose poboljšanju kvalitete zraka, već i utječu na sigurnost prometa i kvalitetu života u gradu.

Drugi važan aspekt je promjena ponašanja u javnom prijevozu (javni prijevoz). Iako je u 2018. godini korišteno 50 % uporabe javnog prijevoza, slobodno vrijeme, usluge i načini rada danas su postali jednaki čimbenici. Uvođenje fleksibilnih ponuda prijevoza, kao što je Flexline krajem 2022. godine, a njemačka karta u proljeće 2023. doprinijela je gotovo 20 % za povećanje vlasnika vremenske kartice.

Zeleni sada traže od SPD -a da se ozbiljno bavi stvarnim problemima tranzicije prometa i ne samo da izrazi svoje preglede provedenih mjera. U raspravi na političkoj razini ključno je da sve strane razvije konstruktivna i održiva rješenja za izazove u prometnom sektoru.