Transportas Landau: Žalieji reikalauja tikrų sprendimų piliečiams!

Transportas Landau: Žalieji reikalauja tikrų sprendimų piliečiams!

Dabartinėse politinėse diskusijose apie Landau posūkį žalumynai praktikavo aštrią SPD kritiką. Pareiškime parlamentinės grupės lyderis Lea Saßnowski ir jos kolega Lea Heidbreder atmetė teiginį, kad jos vertinimas grindžiamas tik 2023 m. Jos prašymą, kuris pateikė mokslininkų posėdį, Miesto taryboje atmetė SPD, nors žalumynai mielai turėtų ekspertų įvertintus rezultatus. Jie sunkiai prisimena pasiūlymus sustiprinti rato, pėdų ar autobusų srautą iš kitų frakcijų, įskaitant SPD, CDU ir FWG.

Žalieji karštai kritikuoja eismo posūkį, kad sumažintų grynai kiekybinį dviračių eismo skatinimą. Šiame kontekste taip pat nagrinėjamas taip vadinamas „kanibalizacijos efektas“, kuriame aplinkosaugos asociacijos pagerėjimas gali sukelti pokyčius transporto sistemoje. Žalieji praneša, kad modalinio padalijimo padidėjimas aštuoniais procentiniais punktais padidėjo, nors diskusijoje taip pat buvo pareikšti ir priešingi teiginiai.

Srauto perėjimo sėkmė ir iššūkiai

dr. Lea Heidbrederis pabrėžia teigiamą transporto politikos poveikį Žaliojo eismo departamentui. Tai apima autobusų sistemos išplėtimą, eismo raminimo priemones miesto centre ir patobulintą dviračių sporto infrastruktūrą. Remiantis Drezdeno techninio universiteto tyrimu, aplinkosaugos asociacijos dalis per pastaruosius penkerius metus padidėjo nuo 70 % iki 74 %, kai sumažėja motorizuoto privataus transporto dalis.

Reikšminga sėkmė yra srauto iš automobilio į aplinkos asociacija pokyčiai, kurie išaugo nuo 21 % iki 29 %. Gyventojų pasitenkinimas eismo situacija Landau taip pat yra didelis. Naujausi tyrimai taip pat rodo, kad 70 % respondentų pėsčiųjų situaciją vertina gera ar labai gera. Pėsčiųjų srauto akcijos žymiai padidėjo: vidaus sraute +7 procentiniais punktais ir iš viso +6 procentiniais punktais.

Automobilių srauto sumažėjimas

Automobilių kvotos nuosmukis, kuris sumažėjo nuo 1,4 iki 1,2 automobilių viename namų ūkyje, rodo sėkmingą eismo perėjimo plėtrą. Tai vyksta kartu su namų ūkių padidėjimu be automobilio, ypač tarp senjorų. Nuo 1/7 namų ūkių be automobilio 2018 m. 2023 m. Išaugo iki 1/3. Šios teigiamos tendencijos ne tik prisideda prie oro kokybės gerinimo, bet ir daro įtaką eismo saugumui ir gyvenimo kokybei mieste.

Kitas svarbus aspektas yra viešojo transporto (viešojo transporto) naudojimo elgsenos pasikeitimas. Nors 50 % viešojo transporto naudojimo buvo naudojama 2018 m., Laisvalaikis, paslaugos ir darbo būdai šiandien tapo vienodais veiksniais. Įvedę lanksčių transporto pasiūlymų, tokių kaip „Flexline“ 2022 m. Pabaigoje, ir Vokietijos bilietas 2023 m. Pavasarį sudarė beveik 20 %, kad padidintų laiko kortelės savininką.

Žalieji dabar prašo SPD rimtai spręsti realias eismo perėjimo problemas ir ne tik išreikšti savo apžvalgas apie įgyvendintas priemones. Diskusijoje politiniame lygmenyje labai svarbu, kad visos šalys rengtų konstruktyvius ir tvarius sprendimus, susijusius su iššūkiais eismo sektoriuje.