Transport in Landau: Groenen eisen echte oplossingen voor burgers!

Transport in Landau: Groenen eisen echte oplossingen voor burgers!

In het huidige politieke debat over de ommekeer in Landau hebben de Groenen scherpe kritiek op de SPD beoefend. In een verklaring verwierp de parlementaire groepsleider Lea Saßnowski en haar collega Lea Heidbreder de bewering dat haar beoordeling uitsluitend is gebaseerd op de modale gesplitste gegevens van 2023. In plaats daarvan benadrukken ze dat de reden voor de aanvraag werd gewezen op onzekerheden in de interpretatie van deze gegevens. Haar aanvraag, die voorzag in een hoorzitting van wetenschappers, werd afgewezen door de SPD in de gemeenteraad, hoewel de Groenen blij zouden zijn om de resultaten door experts te beoordeeld. Ze herinneren zich nauwelijks suggesties om het wiel-, voet- of busverkeer van de andere facties te versterken, waaronder de SPD, CDU en FWG.

De greens bekritiseren heftig de ommekeer van het verkeer om de puur kwantitatieve promotie van fietsverkeer te verminderen. In deze context wordt ook het zo -gecalleerde "kannibalisatie -effect" aangepakt, waarbij verbeteringen in de milieuassociatie kunnen leiden tot verschuivingen binnen het transportsysteem. De Greens rapporteren een toename van de modale splitsing met acht procentpunten, hoewel de tegenovergestelde claims ook in de discussie werden gedaan.

successen en uitdagingen van de verkeersovergang

Dr. Lea Heidbreder benadrukt de positieve effecten van transportbeleid onder een groen verkeersafdeling. Deze omvatten de uitbreiding van het bussysteem, verkeers kalmerende maatregelen in het stadscentrum en een verbeterde fietsinfrastructuur. Volgens een onderzoek van de Technische Universiteit van Dresden is het aandeel van de milieuvereniging de afgelopen vijf jaar gestegen van 70 % tot 74 %, waarbij het aandeel gemotoriseerd particuliere transport wordt verminderd.

Een aanzienlijk succes is de verschuiving in het verkeer van de auto naar de milieuvereniging, die is gestegen van 21 % naar 29 %. De tevredenheid van de bevolking met de verkeerssituatie in Landau is ook hoog. Uit de laatste enquêtes blijkt ook dat 70 % van de respondenten de voetgangerssituatie als goed of zeer goed beoordeelt. De voetverkeersaandelen zijn aanzienlijk toegenomen: in binnenlands verkeer met +7 procentpunten en in totaal +6 procentpunten.

achteruitgang van autoverkeer

De achteruitgang van het autoquotum, dat is gedaald van 1,4 naar 1,2 auto's per huishouden, toont de succesvolle ontwikkeling van de verkeersovergang. Dit gaat hand in hand met een toename van huishoudens zonder auto, vooral onder senioren. Van 1/7 van huishoudens zonder auto in 2018, steeg het aandeel tot 1/3 in 2023. Deze positieve trends dragen niet alleen bij aan het verbeteren van de luchtkwaliteit, maar hebben ook een impact op de verkeersveiligheid en kwaliteit van leven in de stad.

Een ander belangrijk aspect is de verandering in gebruiksgedrag in het openbaar vervoer (openbaar vervoer). Hoewel 50 % van het gebruik van het openbaar vervoer in 2018 werd gebruikt, zijn vrije tijd, diensten en manieren van werken vandaag gelijke factoren geworden. De introductie van flexibele transportaanbiedingen, zoals de Flexline aan het einde van 2022, en het Duitsland -ticket in het voorjaar van 2023 droeg bij aan bijna 20 % om de tijdkaarthouder te vergroten.

De Groenen vragen de SPD nu om serieus om te gaan met de echte problemen van de verkeersovergang en niet alleen om hun beoordelingen van de geïmplementeerde maatregelen uit te drukken. In de discussie op politiek niveau is het cruciaal dat alle partijen constructieve en duurzame oplossingen ontwikkelen voor de uitdagingen in de verkeerssector.