Transport în Landau: Verzii cere soluții reale pentru cetățeni!

Transport în Landau: Verzii cere soluții reale pentru cetățeni!

În actuala dezbatere politică despre transformarea din Landau, Verzii au practicat critici puternice asupra SPD. Într -o declarație, liderul grupului parlamentar, Lea Saßnowski, și colegul ei, Lea Heidbreder, au respins afirmația potrivit căreia evaluarea ei se bazează exclusiv pe datele divizate modale din 2023. În schimb, aceștia subliniază că motivul cererii a fost evidențiat incertitudinilor în interpretarea acestor date. Cererea ei, care a furnizat o audiere a oamenilor de știință, a fost respinsă de SPD în Consiliul Local, deși Verzii ar fi fericiți să aibă rezultatele evaluate de experți. Cu greu își amintesc sugestiile pentru consolidarea traficului de roată, picior sau autobuz din partea celorlalte facțiuni, inclusiv SPD, CDU și FWG.

Verzii critică vehement schimbarea traficului pentru a reduce promovarea pur cantitativă a traficului de biciclete. În acest context, este abordat, de asemenea, „efectul de canibalizare” atât de numit, în care îmbunătățirile asociației de mediu pot duce la schimbări în cadrul sistemului de transport. Verzii raportează o creștere a divizării modale cu opt puncte procentuale, deși au fost făcute și pretenții opuse în discuție.

Succesele și provocările tranziției în trafic

DR. Lea Heidbreder subliniază efectele pozitive ale politicii de transport în rândul unui departament de trafic verde. Acestea includ extinderea sistemului de autobuze, măsuri de calmare a traficului în centrul orașului și o infrastructură de ciclism îmbunătățită. Conform unei anchete a Universității Tehnice din Dresda, ponderea Asociației de Mediu a crescut de la 70 % la 74 % în ultimii cinci ani, prin care proporția de transport privat motorizat este redusă.

Un succes semnificativ este trecerea traficului de la mașină la asociația de mediu, care a crescut de la 21 % la 29 %. Satisfacția populației cu situația de trafic din Landau este, de asemenea, ridicată. Ultimele sondaje arată, de asemenea, că 70 % dintre respondenți evaluează situația pietonală ca fiind bună sau foarte bună. Acțiunile de trafic de picior au crescut semnificativ: în traficul intern cu +7 puncte procentuale și un total de +6 puncte procentuale.

Declinul traficului auto

Declinul cotei auto, care a scăzut de la 1,4 la 1,2 mașini pe gospodărie, arată dezvoltarea cu succes a tranziției în trafic. Acest lucru merge mână în mână cu o creștere a gospodăriilor fără mașină, în special în rândul persoanelor în vârstă. De la 1/7 din gospodării fără mașină în 2018, proporția a crescut la 1/3 în 2023. Aceste tendințe pozitive nu numai că contribuie la îmbunătățirea calității aerului, dar au un impact asupra siguranței traficului și a calității vieții în oraș.

Un alt aspect important este schimbarea comportamentului de utilizare în transportul public (transportul public). În timp ce 50 % din utilizările transportului public au fost utilizate în 2018, timpul liber, serviciile și modalitățile de lucru au devenit astăzi factori egali. Introducerea ofertelor de transport flexibile, cum ar fi Flexline la sfârșitul anului 2022, și biletul Germaniei din primăvara 2023 au contribuit la aproape 20 % pentru a crește titularul cardului de timp.

Verzii solicită acum SPD -ului să se ocupe serios de problemele reale ale tranziției în trafic și nu numai pentru a -și exprima recenziile măsurilor implementate. În discuția la nivel politic, este crucial ca toate părțile să dezvolte soluții constructive și durabile pentru provocările din sectorul traficului.