Doprava v Landau: Zelení požadujú skutočné riešenia pre občanov!

Doprava v Landau: Zelení požadujú skutočné riešenia pre občanov!

V súčasnej politickej diskusii o obrate v Landau Greens praktizovali ostrú kritiku SPD. Vo vyhlásení vedúci parlamentnej skupiny Lea Saßnowski a jej kolega Lea Heidbreder odmietli obvinenie, že jej hodnotenie je založené výlučne na modálnych delených údajoch z roku 2023. Jej žiadosť, ktorá poskytla vypočutie vedcov, bola zamietnutá SPD v mestskej rade, hoci Zelení by boli radi, keby výsledky vyhodnotili odborníci. Sotva si pamätajú návrhy na posilnenie kolesa, chodidla alebo autobusovej dopravy zo strany ostatných frakcií vrátane SPD, CDU a FWG.

Zelení vehementne kritizujú premávkový obrat za zníženie čisto kvantitatívnej propagácie prenosu bicyklov. V tejto súvislosti sa rieši aj takzvaný „kanibalizačný efekt“, v ktorom zlepšenia v environmentálnom združení môže viesť k zmenám v dopravnom systéme. Zelení uvádzajú zvýšenie modálneho rozdelenia o osem percentuálnych bodov, hoci v diskusii sa tiež uplatnili opačné tvrdenia.

Úspechy a výzvy prenosu prenosu

Dr. Lea Heidbreder zdôrazňuje pozitívne účinky dopravnej politiky medzi ministerstvom zelenej dopravy. Patria sem rozšírenie autobusového systému, opatrenia na upokojenie dopravy v centre mesta a zlepšená cyklistická infraštruktúra. Podľa vyšetrovania Technickej univerzity v Drážďanoch sa podiel asociácie životného prostredia zvýšil zo 70 % na 74 % za posledných päť rokov, čím sa zníži podiel motorizovanej súkromnej dopravy.

Významným úspechom je posun v premávke z automobilu na environmentálnu asociáciu, ktorá vzrástla z 21 % na 29 %. Spokojnosť obyvateľstva s dopravnou situáciou v Landau je tiež vysoká. Najnovšie prieskumy tiež ukazujú, že 70 % respondentov hodnotí situáciu pre chodcov za dobrú alebo veľmi dobrú. Podiely na pešej premávke sa výrazne zvýšili: v domácej premávke o +7 percentuálnych bodov a celkovo +6 percentuálnych bodov.

Pokles dopravy automobilov

Pokles v auta kvóta, ktorá klesla z 1,4 na 1,2 automobilov na domácnosť, ukazuje úspešný rozvoj dopravného prechodu. To ide ruka v ruke so zvýšením domácností bez auta, najmä medzi seniormi. Od 1/7 domácností bez automobilu v roku 2018 sa podiel zvýšil na 1/3 v roku 2023. Tieto pozitívne trendy nielen prispievajú k zlepšeniu kvality ovzdušia, ale majú tiež vplyv na bezpečnosť dopravy a kvalitu života v meste.

Ďalším dôležitým aspektom je zmena správania pri používaní vo verejnej doprave (verejná doprava). Zatiaľ čo v roku 2018 bolo použitých 50 % použitia verejnej dopravy, voľný čas, služby a spôsoby práce sa dnes stali rovnakými faktormi. Zavedenie flexibilných dopravných ponúk, ako je napríklad Flexline na konci roku 2022, a lístok na Nemecko na jar 2023 prispel k takmer 20 % k zvýšeniu držiteľa časovej karty.

Zelení teraz žiadajú SPD, aby sa vážne vysporiadali so skutočnými problémami dopravného prechodu a nielen o vyjadrenie svojich preskúmaní implementovaných opatrení. V diskusii na politickej úrovni je nevyhnutné, aby všetky strany rozvíjali konštruktívne a udržateľné riešenia pre výzvy v dopravnom sektore.