Prevoz v Landau: Zeleni zahtevajo resnične rešitve za državljane!

Prevoz v Landau: Zeleni zahtevajo resnične rešitve za državljane!

V trenutni politični razpravi o preobratih v Landau so zeleni ostro kritiko SPD. V izjavi sta vodja parlamentarne skupine Lea Saßnowski in njen kolega Lea Heidbreder zavrnila trditev, da njena ocena temelji izključno na modalno razdeljenih podatkih iz leta 2023. Namesto tega poudarjajo, da je bil razlog za aplikacijo poudarjen na negotovosti pri razlagi teh podatkov. Njeno vlogo, ki je predvidevala zaslišanje znanstvenikov, je SPD v mestnem svetu zavrnil, čeprav bi zeleni z veseljem ocenili rezultate strokovnjakov. Težko se spominjajo predlogov za okrepitev prometa kolesa, stopala ali avtobusa s strani drugih frakcij, vključno s SPD, CDU in FWG.

Zeleni ostro kritizirajo preobrat v prometu, da zmanjšajo čisto kvantitativno promocijo kolesarskega prometa. V tem okviru je obravnavan tudi tako imenovani "učinek kanibalizacije", v katerem lahko izboljšave okoljske zveze vodijo do premikov znotraj prometnega sistema. Zeleni poročajo o povečanju modalnega razcepa za osem odstotnih točk, čeprav so bile v razpravi podane tudi nasprotne trditve.

uspehi in izzivi prometnega prehoda

dr. Lea Heidbreder poudarja pozitivne učinke prometne politike med oddelkom za zeleni promet. Sem spadajo širitev avtobusnega sistema, ukrepe pomirjanja prometa v središču mesta in izboljšana kolesarska infrastruktura. Glede na preiskavo tehnične univerze v Dresdnu se je delež okoljskega združenja v zadnjih petih letih povečal s 70 % na 74 %, pri čemer se delež motoriziranega zasebnega prevoza zmanjšuje.

Pomemben uspeh je premik v prometu z avtomobila na okoljsko združenje, ki se je povečalo z 21 % na 29 %. Zadovoljstvo prebivalstva s prometnimi razmerami v Landauu je tudi veliko. Najnovejše raziskave kažejo tudi, da 70 % anketirancev ocenjuje situacijo pešcev kot dobro ali zelo dobro. Delnice peš prometa so se znatno povečale: v domačem prometu za +7 odstotnih točk in skupno +6 odstotnih točk.

Zmanjšanje prometa v avtomobilskem prometu

upad avtomobilske kvote, ki je padla z 1,4 na 1,2 avtomobila na gospodinjstvo, kaže uspešen razvoj prometnega prehoda. To gre z roko v roki s povečanjem gospodinjstev brez avtomobila, zlasti med seniorji. Od 1/7 gospodinjstev brez avtomobila v letu 2018 se je delež leta 2023 povečal na 1/3. Ti pozitivni trendi ne prispevajo le k izboljšanju kakovosti zraka, ampak tudi vplivajo na prometno varnost in kakovost življenja v mestu.

Drug pomemben vidik je sprememba vedenja uporabe v javnem prevozu (javni prevoz). Medtem ko je bilo v letu 2018 uporabljenih 50 % uporabe javnega prevoza, so danes prosti čas, storitve in načini dela postali enaki dejavniki. Uvedba fleksibilnih prevozov, kot je Flexline konec leta 2022, in nemška vozovnica spomladi 2023 je prispevala k skoraj 20 % za povečanje imetnika časovne kartice.

Zeleni zdaj zahtevajo, da SPD resno obravnava resnične težave prometnega prehoda in ne le, da izrazi svoje preglede izvedenih ukrepov. V razpravi na politični ravni je ključnega pomena, da vse stranke razvijejo konstruktivne in trajnostne rešitve za izzive v prometnem sektorju.