兰道的运输：绿党需要为公民提供真正的解决方案！

兰道的运输：绿党需要为公民提供真正的解决方案！

在目前关于兰道周转的政治辩论中，绿党对SPD进行了敏锐的批评。在一份声明中，议会团体领导人利亚·萨诺夫斯基（LeaSaßnowski）和她的同事利亚·海德贝雷德（Lea Heidbreder）拒绝指控她的评估仅基于2023年的模态拆分数据。她的申请为科学家的听证会提供了，尽管绿党很乐意得到专家评估的结果，但SPD拒绝了市议会中的SPD。他们几乎不记得建议在其他派系（包括SPD，CDU和FWG）上加强车轮，脚或公共汽车交通。

绿党强烈批评交通转变，以减少自行车交通的纯定量促进。在这种情况下，还解决了SO所谓的“蚕丝化效应”，在这种情况下，环境协会的改进可以导致运输系统内的转变。绿党报告说，模态拆分增加了8个百分点，尽管讨论中也提出了相反的主张。

交通过渡的成功和挑战

DR。 Lea Heidbreder强调了绿色交通部门的运输政策的积极影响。其中包括扩展公交系统，市中心的交通镇定措施以及改进的骑自行车基础设施。根据德累斯顿技术大学的一项调查，在过去五年中，环境协会的份额已从70％增加到74％，从而减少了电动私人运输的比例。

取得了重大成功是，从汽车到环境协会的交通转变，该协会从21％上升到29％。人口对兰道的交通状况的满意度也很高。最新的调查还表明，有70％的受访者对行人局势的评价为好或非常好。人流份额已大大增加：国内流量+7个百分点+6个百分点。

汽车交通量下降

自动配额的下降已从每个家庭下降到1.2辆，显示了交通转型的成功发展。这与没有汽车的家庭增加，尤其是老年人。从2018年没有汽车的1/7家庭中，这一比例上升到2023年的1/3。这些积极的趋势不仅有助于提高空气质量，而且对城市的交通安全和生活质量产生了影响。

另一个重要方面是公共交通中使用行为的变化（公共交通）。尽管2018年使用了50％的公共交通用途，但休闲，服务和工作方式已成为当今的同等因素。引入灵活的运输优惠，例如2022年底的Flexline，以及2023年春季的德国票贡献了几乎20％，以增加时间卡持有人。

绿党现在要求SPD认真处理交通过渡的实际问题，而不仅仅是表达对实施措施的评论。在政治层面的讨论中，至关重要的是，所有各方都为交通部门的挑战开发建设性和可持续的解决方案。