Transport i Landau: Grønne klager over kritik af deres politik!

Von Markus Schneiderling

Landau diskutiert Verkehrswende: Grüne wehren sich gegen Kritik an Mobilitätsstudie; Entwicklungen und Ergebnisse im Fokus.
Landau diskuterer trafikovergang: Grønne forsvarer sig mod kritik af mobilitetsundersøgelsen; Fokus på udvikling og resultater. (Symbolbild/ANAG)

Mobilitet er et centralt emne i Landau. Diskussionen om trafikovergangen er blevet udført intensivt i årevis, især af en aktuel anvendelse af Grønne i byrådet og yderligere rapportering af

I fokus for den modale splitundersøgelse, der undersøgte 1.000 Landauer om deres trafikadfærd mellem 2018 og 2023, er faldet i biltrafik i Landau syv procentpoint. På samme tid blev der fundet en stigning i fodgængere, mens cykling stagnerede. Et kontroversielt punkt forbliver, om de nye trafikregler, der inkluderer bybussystemet og udvidet fodgængertid, faktisk førte til faldet i biltrafikken.

greener ønsker at objektive diskussionen

Kritikerne af de grønne hævder, at resultaterne er blevet bedre på trods af de foretagne foranstaltninger. Som svar på den igangværende kritik ansøgte de grønne om en videnskabelig høring for at fremme en faktuel vurdering af deres transportpolitik. Forskerne fra Tu Dresden påpegede, at der ikke blev vurderet nogen foranstaltninger i deres efterforskning. Ikke desto mindre understreger de grønne, at Landau betragtes som en model i den professionelle verden og forsvarer sig mod beskyldninger om at bedrage offentligheden.

dr. Lea Heidbreder, leder af den grønne parlamentariske gruppe, understreger de positive effekter af de trafikforanstaltninger, der blev implementeret under en grøn trafikafdeling. Disse foranstaltninger inkluderer udvidelse af bussystemet, trafik, der beroliges i byens centrum og udvidelsen af ​​cykelinfrastrukturen. Disse bestræbelser har ført til andelen af ​​trafik, der fjernes i miljøforeningen fra 21% til 29%. Tilfredshed blandt borgerne vedrørende trafiksituationen er også høj.

Resultater af Modal Split -undersøgelsen 2023

  • Myndighed af bilrenten: Fra 1,4 til 1,2 bil pr. Husstand på fem år.
  • Stigning i husholdninger uden en bil, især for seniorer: fra 1/7 til 1/3.
  • Agentur for kørekortnumre for 17- til 65-årige mellem 1 og 6 procentpoint.
  • Fodtrafik viser betydelig vækst: +7 procentpoint i indenlandsk trafik, +6 procentpoint som helhed.
  • 70% af de adspurgte vurderer fodgængersituationen som meget god eller god.

Forbedringerne i lokal offentlig transport, såsom introduktionen af ​​flexlinjen i slutningen af ​​2022 og Tyskland -billetten i foråret 2023, bidrog også til at øge antallet af brugere. Andelen af ​​tidskortholdere steg fra 12% til næsten 20%, mens valget af transportmidler og trafikydelsen også har højere værdier.

Et alvorligt fald i biltrafikken bidrager til at forbedre livskvaliteten og reducere miljøpåvirkningerne. Tu Dresden har gennemført en undersøgelse af trafikudvikling hvert femte år; Dette års fornyede undersøgelse har vist disse tendenser igen. As in another report at Agora Verkehrswende , the trend towards the traffic in Landau is Fortsættes.

Details
Quellen