Transport u Landauu: Zeleni se žale na kritiku svoje politike!

Von Markus Schneiderling

Landau diskutiert Verkehrswende: Grüne wehren sich gegen Kritik an Mobilitätsstudie; Entwicklungen und Ergebnisse im Fokus.
Landau raspravlja o prometnoj tranziciji: Zeleni se brane od kritike zbog studije mobilnosti; Usredotočite se na razvoj i rezultate. (Symbolbild/ANAG)

Mobilnost je središnja tema u Landauu. Rasprava o tranziciji prometa već se godinama intenzivno provodi, posebno trenutnom primjenom Zelenih u Gradskom vijeću i daljnjem izvještavanjem o .

U fokusu modalnog podijeljenog ispitivanja, koji je pregledao 1.000 Landauera o njihovom prometnom ponašanju između 2018. i 2023. godine, pad prometa automobila u Landauu iznosi sedam postotnih bodova. Istodobno je pronađeno povećanje pješaka dok je biciklizam stagnirao. Ostaje kontroverzna točka jesu li novi prometni propisi, koji uključuju gradski autobusni sustav i produženo vrijeme pješaka, zapravo doveli do pada prometa automobila.

Zeleni žele objektivizirati raspravu

Kritičari zelenila tvrde da su rezultati postali bolji unatoč provedenim mjerama. Kao odgovor na kritiku koja je u tijeku, Zeleni su se prijavili za znanstveno saslušanje radi promicanja činjenične procjene njihove prometne politike. Znanstvenici Tu Dresdena istaknuli su da u njihovoj istrazi nisu procijenjene mjere. Ipak, Zeleni naglašavaju da se Landau smatra modelom u profesionalnom svijetu i brani se od optužbi za prevaru javnosti.

dr. Lea Heidbreder, vođa parlamentarne grupe Zeleni, naglašava pozitivne učinke prometnih mjera koje su provedene u odjelu za zeleni promet. Te mjere uključuju širenje autobusnog sustava, smirivanje prometa u središtu grada i širenje biciklističke infrastrukture. Ti su napori doveli do udjela prometa koji se eliminira u udruženju za okoliš s 21% na 29%. Zadovoljstvo građana u vezi s prometnom situacijom također je veliko.

Rezultati modalnog podijeljenog studije 2023

  • Vlast stope automobila: od 1,4 do 1,2 automobila po kućanstvu u pet godina.
  • Povećanje kućanstava bez automobila, posebno za starije osobe: od 1/7 na 1/3.
  • Agencija za vozačke dozvole broji za 17 do 65 godina između 1 i 6 postotnih bodova.
  • Promet stopala pokazuje značajan rast: +7 postotnih bodova u domaćem prometu, +6 postotnih bodova u cjelini.
  • 70% ispitanika ocjenjuje pješačku situaciju kao vrlo dobru ili dobru.

Poboljšanja lokalnog javnog prijevoza, poput uvođenja fleksibilne linije krajem 2022. i njemačke karte u proljeće 2023., također su pridonijela povećanju broja korisnika. Udio vlasnika vremenskih kartica porastao je sa 12% na gotovo 20%, dok izbor prometnih sredstava i performanse prometa također imaju veće vrijednosti.

Jaki pad prometa automobila doprinosi poboljšanju kvalitete života i smanjenju utjecaja na okoliš. Tu Dresden je proveo istragu o razvoju prometa svakih pet godina; Ovogodišnje obnovljeno istraživanje ponovno je pokazalo ove trendove. Kao i u drugom izvješću na DetailsQuellen