Transports Landau: Zaļie sūdzas par viņu politikas kritiku!

Von Markus Schneiderling

Landau diskutiert Verkehrswende: Grüne wehren sich gegen Kritik an Mobilitätsstudie; Entwicklungen und Ergebnisse im Fokus.
Landau apspriež satiksmes pāreju: Zaļie aizstāv sevi pret mobilitātes pētījuma kritiku; Koncentrējieties uz attīstību un rezultātiem. (Symbolbild/ANAG)

Mobilitāte ir galvenā tēma Landau. Diskusija par satiksmes pāreju tika veikta intensīvi gadiem ilgi, jo īpaši ar Pašreizējo zaļumu pieteikumu pilsētas domē un turpmāki ziņojumi par Šīs debates nesen ir sākušas vadīt pēc tam, kad redaktors Andreass Šliks apsūdzēja Zaļās, lai izmantotu Modal Split 2023, kā pierādījumu par tā panākumiem transporta politikā.

Modālā sadalījuma eksāmena uzmanības centrā, kurā tika aptaujāts 1000 Landauer par viņu satiksmes izturēšanos no 2018. līdz 2023. gadam, automašīnu satiksmes samazināšanās Landau ir septiņi procentpunkti. Tajā pašā laikā gājēju pieaugums tika atrasts, kamēr riteņbraukšana stagnēja. Pretrunīgi vērtētais jautājums paliek par to, vai jaunie satiksmes noteikumi, kas ietver pilsētas autobusu sistēmu un pagarinātus gājēju laikus, faktiski noveda pie automašīnu satiksmes samazināšanās.

Zaļie vēlas objektīvi objektīvi diskusiju

Zaļo kritiķi apgalvo, ka rezultāti ir kļuvuši labāki, neskatoties uz veiktajiem pasākumiem. Reaģējot uz notiekošo kritiku, zaļumi pieteicās zinātniskai uzklausīšanai, lai veicinātu viņu transporta politikas faktisko novērtējumu. TU Drēzdenes zinātnieki norādīja, ka viņu izmeklēšanā netika novērtēti pasākumi. Neskatoties uz to, zaļumi uzsver, ka Landau tiek uzskatīts par modeli profesionālajā pasaulē un aizstāv sevi pret apgalvojumiem par sabiedrības maldināšanu.

Dr. Zaļo parlamentārās grupas vadītājs Lea Heidbreders uzsver satiksmes pasākumu pozitīvo ietekmi, kas tika ieviesta zaļās satiksmes departamentā. Šie pasākumi ietver autobusu sistēmas paplašināšanu, satiksmes nomierināšanu pilsētas centrā un riteņbraukšanas infrastruktūras paplašināšanu. Šie centieni ir izraisījuši trafika proporciju, kas tiek likvidēta vides asociācijā no 21% līdz 29%. Pilsoņu gandarījums par satiksmes situāciju ir arī augsts.

Modālā dalītā pētījuma rezultāti 2023

  • Automašīnu likmes autoritāte: no 1,4 līdz 1,2 automašīnai uz vienu mājsaimniecību piecu gadu laikā.
  • Mājsaimniecību bez automašīnas palielināšanās, īpaši senioriem: no 1/7 līdz 1/3.
  • Aģentūra par vadītāja apliecību skaitu 17 līdz 65 gadus veciem bērniem no 1 līdz 6 procentpunktiem.
  • Pēdu satiksme parāda ievērojamu izaugsmi: +7 procentu punkti vietējā satiksmē, +6 procentpunktus kopumā.
  • 70% respondentu gājēju situāciju vērtē kā ļoti labu vai labu.

Vietējā sabiedriskā transporta uzlabojumi, piemēram, Flexline ieviešana 2022. gada beigās un Vācijas biļete 2023. gada pavasarī, arī veicināja lietotāju skaita palielināšanu. Laika karšu īpašnieku īpatsvars pieauga no 12% līdz gandrīz 20%, savukārt transporta līdzekļu izvēlei un satiksmes rādītājiem ir arī augstākas vērtības.

Smaga automašīnu satiksmes samazināšanās veicina dzīves kvalitātes uzlabošanu un ietekmes uz vidi samazināšanu. TU Drēzdena ik pēc pieciem gadiem ir veikusi izmeklēšanu par satiksmes attīstību; Šī gada atjaunotā aptauja ir parādījusi šīs tendences vēlreiz. Tāpat kā citā ziņojumā agoras verkehrswend

Details
Quellen