Transport w Landau: Zieloni narzekają na krytykę ich polityki!

Von Markus Schneiderling

Landau diskutiert Verkehrswende: Grüne wehren sich gegen Kritik an Mobilitätsstudie; Entwicklungen und Ergebnisse im Fokus.
Landau omawia przejście ruchu: Zieloni bronią się przed krytyką badania mobilności; Skoncentruj się na rozwoju i wynikach. (Symbolbild/ANAG)

Mobilność jest centralnym tematem w Landau. Dyskusja na temat przejścia ruchu od lat była intensywnie przeprowadzana, w szczególności przez bieżące wniosek Zielonych w Radzie Miasta i dalsze zgłaszanie niedawno zaczął prowadzić redaktor Andreas Schlick o zastosowanie badań podzielonych na modalne jako dowód w polityce transportowej

W centrum badania podziału modalnego, w którym ankietowano 1000 Landauer na temat ich zachowań ruchu w latach 2018–2023, spadek ruchu samochodowego w Landau wynosi siedem punktów procentowych. Jednocześnie stwierdzono wzrost pieszych podczas jazdy na rowerze. Kontrowersyjnym punktem pozostaje to, czy nowe przepisy ruchu drogowego, które obejmują system autobusów miejskich i wydłużone czasy dla pieszych, faktycznie doprowadziły do ​​spadku ruchu samochodowego.

Zieloni chcą uprzedmiotować dyskusję

Krytycy Zielonych twierdzą, że wyniki stały się lepsze pomimo wykonanych środków. W odpowiedzi na ciągłą krytykę Zieloni złożyli wniosek o przesłuchanie naukowe w celu promowania faktycznej oceny ich polityki transportowej. Naukowcy TU Dreźnie wskazali, że w ich badaniu nie oceniono żadnych środków. Niemniej jednak Zieloni podkreślają, że Landau jest uważany za model w świecie zawodowym i broni się przed zarzutami oszukiwania społeczeństwa.

Dr. Lea Heidbreder, lider grupy parlamentarnej Greens, podkreśla pozytywne skutki środków ruchu, które zostały wdrożone w działach zielonego ruchu. Środki te obejmują rozszerzenie systemu autobusowego, uspokajanie ruchu w centrum miasta i rozszerzenie infrastruktury rowerowej. Wysiłki te doprowadziły do ​​odsetka ruchu wyeliminowanego w stowarzyszeniu środowiskowym z 21% do 29%. Zadowolenie wśród obywateli dotyczącej sytuacji ruchu jest również wysokie.

Wyniki badania podziału modalnego 2023

  • Urząd stawki samochodu: od 1,4 do 1,2 samochodu na gospodarstwo domowe w ciągu pięciu lat.
  • Wzrost gospodarstw domowych bez samochodu, szczególnie dla seniorów: od 1/7 do 1/3.
  • Agencja prawa jazdy dla 17–65-latków od 1 do 6 punktów procentowych.
  • Ruch pieszy wykazuje znaczny wzrost: +7 punktów procentowych w ruchu krajowym, +6 punktów procentowych jako całości.
  • 70% respondentów ocenia sytuację pieszych jako bardzo dobrą lub dobrą.

Ulepszenia lokalnego transportu publicznego, takie jak wprowadzenie Flexline pod koniec 2022 r. I bilet Niemiec wiosną 2023 r., Przyczyniły się również do zwiększenia liczby użytkowników. Odsetek posiadaczy kart czasowych wzrósł z 12% do prawie 20%, podczas gdy wybór środków transportu i wydajności ruchu mają również wyższe wartości.

Poważny spadek ruchu samochodowego przyczynia się do poprawy jakości życia i zmniejszenia wpływu na środowisko. Tu Dreresden co pięć lat przeprowadzał dochodzenie w sprawie rozwoju ruchu; Tegoroczna ponowna ankieta ponownie wykazała te trendy. Jak w innym raporcie na agora winkehrswende , Trend.

Details
Quellen