Įspėjimas apie blyksnius: kaip apsisaugoti nuo jautrių bausmių!

Įspėjimas apie blyksnius: kaip apsisaugoti nuo jautrių bausmių!

2025 m. Balandžio 8 d " Taikomi 50 km/h

Paskutinis greičio kameros vietų „Wetzlar“ atnaujinimas įvyko 9:01 val. Šios mobiliosios greičio kameros svarba pabrėžia tai, kad greičio viršijimai gali skirti dideles baudas. Tokių priemonių reikalavimai Vokietijoje yra pagrįsti kelių eismo taisyklėmis (STVO) ir baudų katalogu.

Išsami informacija apie greičio valdymą

Kita svarbi vieta yra B49, Höhe Altenberger Straße, link Gießen. Čia greičio viršijimas nuo 26 km/h gali sukelti labai griežtas pasekmes, tokias kaip > Derbussgeldkatalog.de paaiškinta. Vieno mėnesio draudimas vairuoti galėtų kilti pavojus, jei per metus veja du kartus bus sugautas du kartus. Unikali pažeidimai, viršijantys 26 km/h ženklą, lemia 150,00 EUR baudą ir tašką vairavimo tinkamumo registre Flensburge.

Nuo 2021 m. Lapkričio mėn. Baudos buvo žymiai padidėjusios. Pavyzdžiui, bauda už 26 km/h greitį B49 buvo padidinta nuo 80,00 EUR iki 150,00 EUR. Taip pat pažymėtina, kad pagal tyrimą 56 procentai baudos pranešimų yra neteisingi. Iš ištirtų daugiau nei 14 000 atvejų tik 44 procentai buvo teisingi matavimuose ir įrodymuose.

greičio stebėjimo metodai

Bėgant metams įvairios greičio kontrolės metodai labai vystėsi. Be mobiliojo greičio, taip pat naudojamos nejudančios sistemos, radaro sistemos ir lazerio matavimo įtaisai. Šie įrenginiai yra būtini eismo saugumui, taip pat Bussgeldkatalog.de Pastabos. Šią kontrolę vykdo policijos ir regioninės reguliavimo institucijos. Nors policija dirba su įvairiomis technologijomis, reguliavimo institucijos paprastai kontroliuoja miesto teritorijose.

Greitis registruojamas įvairiais metodais: radaro įtaisai naudoja elektromagnetines bangas, išmatuokite šviesos barjerus, kaip greitai transporto priemonė važiuoja per kelis šviesos spindulius ir siunčia lazerio matavimo įtaisus iš šviesos impulsų, kurie atsispindi iš transporto priemonės. Kitas požiūris yra sekcijos valdymas, kuriame užfiksuotas greitis per maršruto sekcijas iki penkių kilometrų.

Greičio stebėjimo priemonės ne tik turi tikslą reguliuoti eismą, bet ir didinti eismo saugumą. Pažeidimų atveju baudos, taškai Flensburge ir netgi vairavimo draudimai yra pasekmės, kurių vairuotojai turi tikėtis. Specialieji reglamentai taip pat galioja pradedantiesiems vairuotojams, kurie turi tikėtis, kad greitį viršys daugiau nei 21 km/h, pratęsti savo bandomąjį laikotarpį ir dalyvauti statybos seminaruose.

Apskritai tampa aišku, kad greičio kontrolė Vokietijoje yra ne tik bauda, ​​bet ir gilesnė priemonė, siekiant padidinti eismo saugumą. Siekiant sumažinti avarijas ir pavojingas kelių eismo situacijas, būtina suvokti greičio apribojimus ir atitikti eismo taisykles.