极限经济：结构性危机威胁着莱茵河的较低地点！

政治与商业之间的交流是“杜塞尔多夫下级莱茵河联盟”的重点，该联盟最近是为了改善分数整个地区经济的位置条件。中下级莱茵IHK总裁Elmar te New强调，有必要定期讨论经济当前的挑战，以实现协同作用。

te New批评，目前经济并没有从国内或国外感知积极的冲动。基础设施项目的进展和官僚机构的减少太慢。尽管有紧张的订单情况，许多中型公司避免了裁员，这表明缺乏熟练的工人。大型公司的计划裁员使政治可见的竞争力不断减少，并要求快速行动。

基础设施项目和官僚机构的减少

特别关注两个重要的基础设施项目：克雷菲尔德和杜伊斯堡之间的破旧莱茵布克以及杜塞尔多夫和诺伊斯之间的红衣主教弗林斯桥的替换，这两种桥梁都具有重量限制。虽然UerdingerRheinbrücke仅允许携带30吨，但主要的Frings桥的限制仅为7.5吨。 IHK副总裁Claus Schwenzer博士警告持续失去竞争力。

IHK主席团和Landtag的成员的目标是赢得NRW运输部长和更快的替换建筑物的总理。 IHK总经理JürgenSteinmetz呼吁优化批准过程和优先设置，以提高官僚机构的减少。州政府的新脱脂化和加速计划提供了减少报告义务并加速批准程序。然而，Steinmetz对实施所需的变化表示怀疑。

政客和企业家强调，为了创造必要的救济，必不可少的地区政府雇员的有效工作方法至关重要。在协议中，决定继续替代程序中的特定简化。德国公司面临的挑战，例如高能价格，熟练工人的短缺和官僚主义的挑战，例如熟练工人的短缺特别是通过人口变化而增加，并导致许多行业的人事瓶颈。公司还抱怨高能源成本，这些成本通过乌克兰冲突以及转换为CO2中立能源供应而发展。这些因素，再加上德国和欧盟的生产力下降，对德国经济的竞争力产生了明显影响。