Logistikos MVĮ patiria didžiulį spaudimą: kylančios energijos ir dyzelino kainos kelia pavojų konkurencingumui

Logistikos MVĮ patiria didžiulį spaudimą: kylančios energijos ir dyzelino kainos kelia pavojų konkurencingumui

Vidutinio dydžio logistikos įmonės kovoja su sprogstančiais kaštais, kvalifikuotų darbuotojų trūkumu ir spaudimu keistis.

2026 m. gegužės 26 d. – ekonominė našta mažoms ir vidutinėms logistikos pramonės įmonėms ir toliau didėja. Po korona pandemijos pasekmių, sutrikusių tiekimo grandinių, augančios infliacijos ir augančio neapibrėžtumo rinkose daugelis įmonių vėl patiria didelį spaudimą. Ypač nukenčia logistikos įmonės, kurių maržos yra griežtai skaičiuojamos ir kurios tuo pačiu turi investuoti į ateities technologijas.

Šiuo metu ekonominę situaciją logistikos pramonėje apsunkina keli veiksniai. Tai kylančios dyzelino kainos, didelės energijos ir veiklos sąnaudos, didėjančios personalo išlaidos ir nuolatinis kvalifikuotų darbuotojų trūkumas transporto ir logistikos sektoriuje. Tuo pačiu metu daugeliui įmonių susidaro įspūdis, kad politiniai ir reguliavimo reikalavimai sukuria papildomą naštą, nesuteikdami pakankamai lengvatų vidutiniam verslui.

Didėjančios veiklos sąnaudos kelia įtampą logistikos pramonei

Dyzelino kainų raida ir toliau kelia didelį neapibrėžtumą logistikos pramonėje. Dyzelinas išlieka pagrindiniu krovininio transporto energijos šaltiniu, nepaisant augančių diskusijų apie alternatyvias pavaras. Net ir nedidelis kainų augimas turi tiesioginės įtakos transporto išlaidoms, tiekimo grandinėms ir logistikos įmonių bei ekspeditorių skaičiavimams.

Prie to prisideda didėjančios energijos sąnaudos elektrai, sandėliavimui, transporto priemonių priežiūrai, draudimui ir personalui. Daugelis vidutinių logistikos įmonių turi tik ribotą finansinį lankstumą, kad per trumpą laiką sušvelnintų didėjančias transporto išlaidas. Tai pastebimai sumažina planavimo saugumą logistikos pramonėje.

Todėl pramonės atstovai perspėja apie didėjančią naštą vidutinių logistikos įmonių konkurencingumui.

Politinių diskusijų sukeltas neapibrėžtumas

Diskusijos dėl neapmokestinamos lengvatos darbuotojams pastaruoju metu sukėlė papildomo netikrumo vidutiniame versle. Nors priemonė nebuvo įgyvendinta, diskusijos išryškino įtemptą daugelio logistikos įmonių situaciją.

Visų pirma vidutinio dydžio darbdaviai klausė apie papildomų išmokų finansavimo galimybes, apie pakankamą lengvatą įmonės pusėje ir apie darbuotojų lojalumo ir ekonominio stabilumo suderinamumą. Diskusijos metu paaiškėjo įtampa, su kuria šiuo metu susiduria daugelis įmonių: tarp socialinės atsakomybės prieš darbuotojus, didėjančių kaštų ir augančio konkurencinio spaudimo.

ES priemonės: ar dabartinių planų pakanka palengvinti?

Naudodama tokias programas kaip „AccelerateEU“, Europos Sąjunga planuoja logistikos pramonės ekonomikos stabilizavimo priemones, įskaitant lankstesnius energijos mokesčius ir valstybės pagalbą.

Tačiau daugelis logistikos įmonių abejoja, ar šios priemonės veiks pakankamai greitai, ar pakankamai sumažins biurokratines pastangas. Ypač mažos ir vidutinės logistikos įmonės ir toliau susiduria su sudėtingomis finansavimo struktūromis.

Tuo pačiu metu daromos nemažos investicijos. Tai alternatyvios pavaros sistemos, skaitmeninimas, energijos vartojimo efektyvumas ir modernizuoti transporto priemonių parkai. Manoma, kad ši pertvarka būtina, tačiau dėl didėjančių transporto išlaidų ir didelių energijos sąnaudų ji tampa vis sunkesnė.

Vidutinio dydžio įmonės reikalauja realių sprendimų transporto ir logistikos pramonei

Todėl labiau į praktiką orientuotų priemonių paklausa pramonėje ir toliau auga. Daug įmonių, įskaitant ir vidutines Logistikos įmonė Stenkamp Logistik, ypač nori pastebimai sumažinti dyzelino ir energijos mokesčius, tikslines pagalbos programas mažoms ir vidutinėms įmonėms ir nuosekliai mažinti biurokratines kliūtis.

Be to, reikalingos greitesnės patvirtinimo ir finansavimo procedūros bei ilgalaikė investicinė pagalba į skaitmeninimą ir klimatui nekenksmingas technologijas. Daugelis verslininkų pabrėžia, kad politiniai sprendimai ateityje turi būti labiau susieti su vidutinių įmonių ekonomine realybe.

Logistikos ateitis: ekonominio stabilumo ir transformacijos įgyvendinimas kartu

Logistikos pramonė laikoma pagrindiniu Vokietijos ir Europos ekonomikos ramsčiu. Tuo pačiu metu, kaip ir joks kitas sektorius, jis patiria didelį spaudimą transformuotis. Skaitmeninimas, tvarumas, anglies dioksido mažinimas ir kvalifikuotų darbuotojų užtikrinimas reikalauja didelių investicijų, o daugelis įmonių kovoja su didėjančiomis sąnaudomis ir ekonominiu netikrumu.

Todėl pramonės ekspertai įžvelgia pavojų, kad ypač mažos ir vidutinės įmonės vis labiau pasieks savo ribas. Lemiamas veiksnys bus tai, ar politinėmis priemonėmis bus geriau reaguojama į smulkaus ir vidutinio verslo iššūkius ir ekonominis stabilumas derinamas su tvaria pertvarka.

Be efektyviai veikiančios vidutinės įmonės visos tiekimo grandinės stabilumą Europoje bus sunku išlaikyti ilgalaikėje perspektyvoje.

„Stenkamp Logistik“ valdo iš viso apie 55 000 m² sandėliavimo patalpų, įskaitant sausą ir šaltą saugyklą trijose vietose – Borken-Burlo, Duisburg ir Voerde. Ypatingas dėmesys: Transporto ir sandėlių valdymas prekybos ir elektroninės komercijos logistikos reikmėms, įskaitant ekologiškas ir IFS sertifikuotas šaldymo patalpas, taip pat kontroliuojamos temperatūros maisto gabenimas Vokietijoje, Šiaurės Reine-Vestfalijoje ir Nyderlanduose.

Įmonės kontaktas
Stenkamp logistika
Thorstenas Reßmannas
Fürst-zu-Salm-Salm-Straße 25
46325 Bark Burlo
02862 / 91 09-14
02862/91 09-814

https://www.stenkamp.net

Paspauskite kontaktą
Stenkamp logistika
Sabrina Knebelkamp
Fürst-zu-Salm-Salm-Straße 25
46325 Bark Burlo
0176 / 222 58 120

https://www.stenkamp.net

Vaizdo šaltinis: ©Stenkamp