Gigantiška statybų aikštelė Diuseldorfe: geležinkelių srautas, paveiktas iki 2025 m. Vasario mėn.!

Gigantiška statybų aikštelė Diuseldorfe: geležinkelių srautas, paveiktas iki 2025 m. Vasario mėn.!

2025 m. Sausio 19 d. Diuseldorfas susiduria su dideliais geležinkelio eismo pokyčiais. „Deutsche Bahn“ paskelbia plačios statybvietės pradžią nuo kito pirmadienio, sausio 20 d., Šios priemonės yra išsamios renovacijos programos, kuria siekiama pagerinti infrastruktūrą ir aptarnavimą, dalis.

Statybos darbai prasideda pirmadienį 17 val. Ir turėtų būti baigti iki vasario 21 d., Penktadienio, 9 val. Per tą laiką maršrutas blokuojamas, o tai turės didelę įtaką traukinių eismui. Be kita ko, įtakos turi regioninės greitosios linijos RE3, RE4, RE6, RE11 ir RE19. Vienintelės likusios išimtys yra eilutės Re1 ir RE5. Be to, „S-Bahn Lines S1“, „S6“ ir „S11“ sugenda ir pakeis autobusais. Taikomus pakeitimus galima peržiūrėti „Deutsche Bahn“ internetinėse informacinėse sistemose ir tiesiogiai platformose.

Ateities renovacijos programa

„Deutsche Bahn“ pertvarkymo programa siekia atkurti geležinkelio veikimą iki 2027 m. Didžiausias dėmesys skiriamas trims centrinėms dimensijoms: infrastruktūros renovacija, geležinkelio operacijos optimizavimas ir ekonomikos užtikrinimas. Generalinis direktorius Richardas Lutzas pabrėžia, kad reikia imtis priemonių, kurios pastaraisiais metais tapo dar skubesnės dėl įtemptos infrastruktūros ir išorės krizių. Dėl „Corona“ krizės, Ukrainos karo ir didėjančių kainų, padėtis pablogėjo, o tai kelia pavojų DB augimo tikslams.

Renovacijos programos sėkmės matavimas grindžiamas aiškiais pagrindiniais skaičiais. Vienas pagrindinių tikslų yra sumažinti su infrastruktūra susijusį vėlavimą 20% iki 2027 m. Ilgam atstumui per trejus metus „Deutsche Bahn“ siekia punktualumo nuo 75 iki 80%. Tikimasi, kad numatytas veiklos rezultatas (EBIT) iki 2027 m. Padidės iki 2 milijardų eurų. Be to, planuojama padvigubinti eismo keleivių eismo srautą ir padidinti krovinių srauto bėgių dalį iki 25%.

išsamios infrastruktūros priemonės

Renovacijos programos kontekste planuojamos esminės infrastruktūros priemonės. Be kita ko, iki 2027 m. Turi būti visiškai atnaujinta 1500 maršrutų kilometrų. Taip pat planuojama masiškai padidinti geležinkelių tinklo patikimumą. Be to, kasmet modernizuojama 100 traukinių stočių, kad keliautojams būtų suteikta geresnė patirtis.

Veiklos srityje įdiegta uždara statybos ir priežiūros priemonių sistema, siekiant padidinti efektyvumą. Taip pat tampa vis svarbesnis transporto priemonių prieinamumas ir kokybė. Pagrindinės skaitmeninimo iniciatyvos yra skirtos revoliucijai parko kontrolei ir tvarkaraščiui sukurti. Norint užtikrinti ekonominį stabilumą, personalo išlaidų procentas turėtų būti sumažintas nuo 52% iki 50%, tačiau neatsižvelgiant į atleidimus.

Išsami „Deutsche Bahn“ programa, žinoma kaip „S3“, paskatins sistemos į priekį stabilizavimą. Grupės vadovybė įsitikinusi, kad nustatytus tikslus galima pasiekti iki 2027 m., Siekiant pagerinti klientų patirtį ir užtikrinti, kad per ilgą laiką būtų užtikrinta įmonės finansinė apkrovos galimybė. Iššūkiai yra puikūs, tačiau šių strateginių priemonių įgyvendinimas gali būti labai svarbus vykdant geležinkelio operacijų ateitį Vokietijoje.

Daugiau informacijos galite rasti Repline " "Https://ir.deutschebahn.com/de/news-praesentation/news/ddeutsche-bahn-startet- bendras programos-zur-von-infrastructure-undwirtschaft-bis-2027/"> Renovacijos pristatymas .