Homburgo kritika: Nepaisant protestų, nemokama automobilių stovėjimo aikštelė išlieka populiari!

Kritika dėl mažų automobilių stovėjimo mokesčių Homburge ir Šv. Ingberte: DUH ragina vykdyti efektyvaus automobilių stovėjimo vietos valdymo reformas.
Kritika dėl mažų automobilių stovėjimo mokesčių Homburge ir Šv. Ingberte: DUH ragina vykdyti efektyvaus automobilių stovėjimo vietos valdymo reformas. (Symbolbild/ANAG)

Homburgo kritika: Nepaisant protestų, nemokama automobilių stovėjimo aikštelė išlieka populiari!

Diskusija apie automobilių stovėjimo mokesčius Vokietijos miestuose yra pakartotinė. Remiantis pranešimu apie SaARBRücker Zeittung

Aplinkosaugos pagalba nustatė, kad daugiau nei pusė miestų leidžia automobilių stovėjimo aikštelei už 1 eurą per valandą ar mažiau. Iš viso 35 miestuose vis dar siūloma „Bun Key“ praktika nemokamai trumpalaikei automobilių stovėjimo aikštelei. Miestai, kurie naudojasi šia parinktimi, yra „Brėmenas“, „Essen“, „Kelnas“ ir „Štutgartas“. Nepaisant to, padėtis ypač verta Homburge ir Šv. Ingberte, kur pirmoji automobilių stovėjimo valanda netgi yra nemokama.

Parkavimo mokesčių kritika

„Duh“ ne tik reikalauja bendrai padidinti stovėjimo mokesčius, bet ir kalba už išsamų automobilių stovėjimo vietos valdymą. Vienas iš pasiūlymų yra skaitmeninės stovėjimo valdymo per specialias transporto priemones, leidžiančias įgyti valstybinių numerių savybes. Anot DUH, pajamos iš stovėjimo mokesčių turėtų patekti į viešojo transporto plėtrą, tokią kaip autobusas ir traukinys, ir pagerinti dviračių ir šaligatvius.

Žvilgsnis į mokesčių struktūrą rodo, kad tokie miestai kaip Heidelbergas ir Osnabrückas nuolat reikalauja bent 3 eurų per valandą. „Darmstadt“ tai yra net 6 eurai, o „Stuttgart“ turi 5,50 eurų, tačiau tik tam tikrose vietose. Palyginimui, 21 miestas leidžia automobilių stovėjimo aikštelei už 50 centų ar mažiau, o Koblenz ir Frankfurtas (ODER) yra ekstremalios galų, kur juos galima pastatyti nuo 25 centų.

Tarptautinis palyginimas

Diskusijos taip pat sprogsta tarptautiniuose palyginimuose. Pavyzdžiui, Paryžiuje vairuotojai už sunkesnius visureigius turi sumokėti iki 18 eurų per valandą. Šie sprendimai rodo, kad vidutinio sunkumo parkavimo mokesčiai Vokietijoje ne tik pažeidžia pagalbos aplinkai rekomendacijas, bet ir atrodo nepalanki tarptautiniame kontekste. DUH įsitikinęs, kad norint skatinti ekologiškus eismo modelius ir pagerinti oro kokybę miestuose, yra skubiai reikalinga mokesčių struktūros adaptacija Vokietijoje.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie dabartines diskusijas apie automobilių stovėjimo aikštelės valdymą, suinteresuotomis šalimis gali paskelbti Aplinkos bundesamt

Details
Quellen