Homburgas kritika: bezmaksas autostāvvieta joprojām ir populāra, neskatoties uz protestiem!

Kritika par zemām autostāvvietām Homburgā un Sv. Ingberā: Duh prasa reformas efektīvai autostāvvietas pārvaldībai.
Kritika par zemām autostāvvietām Homburgā un Sv. Ingberā: Duh prasa reformas efektīvai autostāvvietas pārvaldībai. (Symbolbild/ANAG)

Homburgas kritika: bezmaksas autostāvvieta joprojām ir populāra, neskatoties uz protestiem!

Diskusija par autostāvvietu maksām Vācijas pilsētās ir atkārtoti. Saskaņā ar ziņojumu par

Vides palīdzība ir atklājusi, ka vairāk nekā puse pilsētu atļauj autostāvvietu 1 eiro stundā vai mazāk. Kopumā 35 pilsētās joprojām tiek piedāvāta "bulciņas atslēgas" prakse bez maksas īstermiņa autostāvvietas. Pilsētas, kas izmanto šo opciju, ietver Brēmeni, Esenu, Ķelni un Štutgartu. Neskatoties uz to, situācija ir īpaši ievērības cienīga Homburgā un Sv. Ingberā, kur pirmā autostāvvietas stunda ir pat bezmaksas.

Kritika par autostāvvietu maksu

Duh ne tikai prasa vispārēju autostāvvietu maksas pieaugumu, bet arī runā par visaptverošu stāvvietu pārvaldību. Viens no ieteikumiem ir digitālās autostāvvietas vadības ieviešana, izmantojot īpašus transportlīdzekļus, kas ļauj raksturot numura zīmes. Pēc Duh teiktā, ienākumiem no autostāvvietas maksas vajadzētu ieplūst sabiedriskā transporta paplašināšanā, piemēram, autobusā un vilcienā, un, lai uzlabotu riteņbraukšanu un ietves.

Aplūkošana maksas struktūrā parāda, ka tādas pilsētas kā Heidelbergs un Osnabrück konsekventi pieprasa vismaz 3 eiro stundā. Darmštatā tas ir pat 6 eiro, savukārt Štutgartei ir 5,50 eiro, bet tikai noteiktos apgabalos. Salīdzinājumam - 21 pilsēta atļauj autostāvvietu par 50 centiem vai mazāk, Koblenz un Frankfurt (Oder) kā ekstrēmus galus, kur tos var novietot no 25 centiem.

Starptautiskais salīdzinājums

Debates arī iegūst sprādzienbīstamu starptautiskos salīdzinājumos. Piemēram, Parīzē autovadītājiem ir jāmaksā līdz 18 eiro stundā par smagākiem SUV. Šie lēmumi parāda, ka mērena autostāvvietu maksa Vācijā ne tikai pārkāpj vides palīdzības ieteikumu, bet arī šķiet neizdevīga starptautiskā kontekstā. Duh ir pārliecināts, ka maksas struktūras pielāgošana Vācijā ir steidzami nepieciešama, lai veicinātu videi draudzīgus satiksmes modeļus un uzlabotu gaisa kvalitāti pilsētās.

Lai iegūtu papildinformāciju par pašreizējām debatēm par autostāvvietas pārvaldību, ieinteresētās puses var publicēt The videi bundesamt >

Details
Quellen