Críticas a Homburgo: O estacionamento gratuito permanece popular, apesar dos protestos!
Críticas a Homburgo: O estacionamento gratuito permanece popular, apesar dos protestos!
A discussão sobre taxas de estacionamento nas cidades alemãs é reiniciada. De acordo com um relatório do Ingbert Popular, embora a ajuda ambiental alemã (DUH) tenha críticas violentas às baixas taxas. O diretor -gerente Jürgen Resch exige que as taxas de passagem de estacionamento por hora correspondam ao custo de uma única viagem de ônibus e trem. Esse requisito ocorre no decorrer de uma ampla consulta para a estrutura de taxas de estacionamento em 105 cidades alemãs.
Ajuda ambiental descobriu que mais da metade das cidades permite estacionamento por 1 euros por hora ou menos. Em um total de 35 cidades, a prática da "chave de pão" para estacionamento gratuito de curto prazo ainda é oferecida. As cidades que usam essa opção incluem Bremen, Essen, Colônia e Stuttgart. No entanto, a situação é particularmente digna de nota em Homburgo e St. Ingbert, onde a primeira hora de estacionamento é gratuita.
A crítica das taxas de estacionamento
O DUH não apenas exige um aumento geral nas taxas de estacionamento, mas também fala por um gerenciamento abrangente de estacionamento. Uma sugestão é a introdução do controle de estacionamento digital por meio de veículos especiais que permitem as características das placas. De acordo com a DUH, a renda das taxas de estacionamento deve fluir para a expansão do transporte público, como ônibus e trem e para melhorar o ciclismo e as calçadas.
Uma olhada na estrutura de taxas mostra que cidades como Heidelberg e Osnabrück exigem consistentemente pelo menos 3 euros por hora. Em Darmstadt, são até 6 euros, enquanto Stuttgart tem 5,50 euros, mas apenas em determinadas áreas. Em comparação, 21 cidades permitem estacionamento por 50 centavos ou menos, com Koblenz e Frankfurt (Oder) como extremidades extremas, onde podem ser estacionadas a partir de 25 centavos.
Comparação internacional
O debate também ganha explosivo em comparações internacionais. Em Paris, por exemplo, os motoristas precisam pagar até 18 euros por hora por SUVs mais pesados. Essas decisões mostram que as taxas moderadas de estacionamento na Alemanha não apenas violam a recomendação de ajuda ambiental, mas também parecem desvantajantes em um contexto internacional. O duh está convencido de que uma adaptação da estrutura de taxas na Alemanha é urgentemente necessária para promover modelos de tráfego ecológicos e para melhorar a qualidade do ar nas cidades.
Para obter mais informações sobre os debates atuais sobre gerenciamento de espaço de estacionamento, as partes interessadas podem ser publicadas pelo Environmentsamt
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