Merzig και Losheim: Διαμαρτυρία ενάντια στη διακοπή της επανενεργοποίησης του τρένου!

Merzig και Losheim: Διαμαρτυρία ενάντια στη διακοπή της επανενεργοποίησης του τρένου!

Η συζήτηση σχετικά με την επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής με ειδικές ανάγκες μεταξύ Merzig και Losheim, η οποία λειτουργεί για μεταφορά επιβατών από το 1962 και από τη δεκαετία του 1980 χρησιμοποιεί μια απροσδόκητη στροφή. Τα Δημοτικά Συμβούλια του Merzig και το Δημοτικό Συμβούλιο του Losheim αποφάσισαν στις 9 Μαΐου 2025 να απορρίψουν την επανενεργοποίηση. Αυτό ήταν δικαιολογημένο με πολλαπλές ανησυχίες σχετικά με πιθανές ανυπολόγιστες δαπάνες που θα μπορούσαν να έρθουν στις πόλεις. Εάν είχε πραγματοποιηθεί η επανενεργοποίηση, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα είχε επιταχύνει μέχρι το 90 τοις εκατό του κόστους της επανάληψης, πράγμα που θα σήμαινε σημαντική οικονομική ανακούφιση. Παρ 'όλα αυτά, τα CDU, AFD και FDP φοβούνται πρόσθετα ετήσια βάρη για την πόλη, τα οποία συνέβαλαν σε αυτή την απόρριψη.

Μπροστά από το δημαρχείο στο Merzig, περίπου 20 διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν που επέστησαν την προσοχή στη σημασία της επανενεργοποίησης με ένα μοντέλο τρένου σε ένα ασημένιο δίσκο. Ο Werner Ried από το Club Transport Germany περιέγραψε την απόφαση ως «σοκ μαχαίρι» για την περιοχή. Ο Arndt Oehm, πρόεδρος της κοινοβουλευτικής ομάδας Merziger SPD, κάλεσε τη δυνατότητα επανενεργοποίησης ως "ευκαιρία να παίξει" για την κινητικότητα στην περιοχή και υποστηρίχθηκε από τους επικριτές της απόρριψης.

Οικονομικές ανησυχίες στο losheim

Το παράδειγμα του Losheim είναι ιδιαίτερα συνοπτικό, επειδή η κοινότητα αγωνίζεται με οικονομικούς περιορισμούς από το 2022. Μια επιστολή πυρκαγιάς προς την κρατική κυβέρνηση περιγράφει την επισφαλή οικονομική κατάσταση και απειλεί να διαλύσει τη δημοτική εταιρεία υποδομών των σιδηροδρόμων και την πώληση της διαδρομής.

Οι προκλήσεις είναι τεράστιες. Ο Losheim αναμένει συνολικό κόστος έως και 50 εκατομμυρίων ευρώ για την επανενεργοποίηση, όπου ο ίδιος ο δήμος θα πρέπει να αυξήσει περίπου 5 εκατομμύρια ευρώ. Επιπλέον, αναμένεται το κόστος συντήρησης ετησίως. Αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί ένα απαράδεκτο βάρος για τη μικρή κοινότητα, γι 'αυτό η ευθύνη μεταφέρθηκε στη χώρα.

Σημασία της επανενεργοποίησης για τις αγροτικές περιοχές

Η συζήτηση σχετικά με την επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής αποτελεί μέρος μιας μεγαλύτερης τάσης στη Γερμανία. Σύμφωνα με έρευνα του Ομοσπονδιακού Ινστιτούτου για την οικοδόμηση, την αστική και τη χωρική έρευνα (BBSR), οι επανενεργοποιημένες σιδηροδρομικές γραμμές αυξάνουν την κινητικότητα και τις αγροτικές περιοχές. Πάνω από 5.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών διαδρομών έχουν κλείσει τα τελευταία χρόνια και η αναβίωση τέτοιων διαδρομών μπορεί να είναι καθοριστική για να καταστούν οι αγροτικές περιοχές πιο ελκυστικές ως κατοικημένες και εταιρικές τοποθεσίες.

Η επερχόμενη μελέτη σκοπιμότητας από το Υπουργείο Μεταφορών του Saarland για επανενεργοποίηση αναμένεται με ανυπομονησία. Η μελέτη αυτή θα μπορούσε να προσφέρει σαφείς ενδείξεις της πραγματικής σκοπιμότητας και των συναφών οικονομικών επιπτώσεων.

Σε διάφορες περιοχές της Γερμανίας, έχει αποδειχθεί ότι οι επανενεργοποιημένες διαδρομές προκαλούν την ανακούφιση των υφιστάμενων υποδομών κυκλοφορίας σε μητροπολιτικές περιοχές και προωθούν τη σύνδεση με το περιφερειακό και εθνικό δίκτυο μεταφορών. Το παράδειγμα του σιδηροδρόμου του Εθνικού Πάρκου μεταξύ Sebnitz και Dolní Poustevna απεικόνιζε πώς δεν βελτιώνεται μόνο η τοπική δημόσια συγκοινωνία με επανενεργοποίηση, αλλά και οι οικονομικές παρορμήσεις μπορούν να τεθούν.

Το γεγονός ότι η πλειονότητα των πολιτικών παραγόντων στο Merzig και το Losheim τείνουν να απορρίπτουν είναι επομένως σε αντίθεση με τις εθνικές προσπάθειες για την καλύτερη σύνδεση των αγροτικών περιοχών με τις δημόσιες συγκοινωνίες και θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει μια χαμένη ευκαιρία για αυτή την περιοχή. Το μέλλον της σιδηροδρομικής γραμμής παραμένει αβέβαιο, αν και η συζήτηση για την επανενεργοποίηση δεν έχει τελειώσει.

Ενώ οι πολίτες και οι πολιτικοί συνεχίζουν να ανταλλάσσουν ιδέες σχετικά με τα θέματα κινητικότητας και σύνδεσης, το Υπουργείο Περιβάλλοντος Saarland διαδραματίζει επίσης κεντρικό ρόλο που λειτουργεί στο πλαίσιο των μοντέλων έργων για τη βελτίωση της υποδομής. Παρά την τρέχουσα αντίσταση, η επανενεργοποίηση θα μπορούσε σίγουρα να επανέλθει στην ημερήσια διάταξη τους επόμενους μήνες και να προσφέρει νέες ευκαιρίες.

Πληροφορίες σχετικά με αυτή την απόφαση εξετάστηκαν λεπτομερώς στο SR Info-Nachrichten στις 9 Μαΐου 2025 και μαρτυρούν την εκρηκτικότητα του θέματος τόσο για τον Merzig όσο και για τον Losheim. Η επανενεργοποίηση είναι ένα πολύπλοκο έργο, η συζήτηση για το οποίο απέχει πολύ από την πλήρη.