Merzig et Losheim: Protestation contre l'arrêt de la réactivation du train!

Merzig et Losheim: Protestation contre l'arrêt de la réactivation du train!

Le débat sur la réactivation de la ligne de chemin de fer handicapée entre Merzig et Losheim, qui est en activité pour le transport de passagers depuis 1962 et depuis les années 1980, utilise un virage inattendu. Les conseils municipaux de Merzig et du Losheim Municipal Council ont décidé le 9 mai 2025 pour rejeter la réactivation. Cela a été justifié avec de multiples préoccupations concernant les coûts incalculables possibles qui pourraient venir dans les villes. Si la réactivation avait eu lieu, le gouvernement fédéral aurait porté jusqu'à 90% du coût de référence, ce qui aurait signifié un allégement financier important. Néanmoins, la CDU, l'AFD et le FDP craignent des charges annuelles supplémentaires pour la ville, ce qui a contribué à ce rejet.

devant la mairie de Merzig, une vingtaine de manifestants se sont réunis qui ont attiré l'attention sur l'importance de la réactivation avec un train modèle sur un plateau en argent. Werner s'est rendu du club de transport, l'Allemagne a décrit la décision comme un "choc de poignard" pour la région. Arndt Oehm, président du groupe parlementaire Merziger SPD, a appelé la possibilité de réactivation une "occasion de jouer" pour la mobilité dans la région et a été soutenu par les critiques du rejet.

Préoccupations financières dans Losheim

L'exemple de Losheim est particulièrement concis, car la communauté a du mal avec les restrictions financières depuis 2022. Le conseil municipal a décidé le 26 septembre qu'il n'y avait plus de coûts d'entretien pouvant aller jusqu'à 100 000 euros par an pour la voie ferrée qui a été désaffectée depuis. Une lettre d'incendie au gouvernement de l'État décrit la situation financière précaire et menace de dissoudre la société d'infrastructure ferroviaire municipale et la vente de l'itinéraire.

Les défis sont énormes. Losheim s'attend à un coût total allant jusqu'à 50 millions d'euros pour la réactivation, par laquelle la municipalité elle-même devrait augmenter environ 5 millions d'euros. De plus, les coûts de maintenance seraient attendus chaque année. Cela pourrait s'avérer être un fardeau intolérable pour la petite communauté, c'est pourquoi la responsabilité a été transférée dans le pays.

Signification de la réactivation pour les zones rurales

La discussion sur la réactivation de la ligne de chemin de fer fait partie d'une tendance plus large en Allemagne. Selon une enquête du Federal Institute for Building, Urban and Spatial Research (BBSR), les lignes de chemin de fer réactivées augmentent la mobilité et les régions rurales. Plus de 5 000 km de routes ferroviaires ont été fermées ces dernières années, et la renaissance de ces routes peut être décisive afin de rendre les zones rurales plus attrayantes en tant que lieux résidentiels et d'entreprise.

La prochaine étude de faisabilité du ministère des Transports de la Sarland pour la réactivation est donc attendue avec impatience. Cette étude pourrait fournir des indications claires de la faisabilité réelle et des effets économiques associés.

Dans plusieurs régions de l'Allemagne, il a été démontré que les itinéraires réactivés provoquent le soulagement des infrastructures de circulation existantes dans les zones métropolitaines et favorisent la connexion au réseau régional et national des transports. L'exemple du chemin de fer du parc national entre Sebnitz et Dolní Poustevna a montré comment non seulement les transports publics locaux sont améliorés par réactivation, mais aussi les impulsions économiques peuvent être fixées.

Le fait que la majorité des acteurs politiques de Merzig et Losheim ait tendance à rejeter est donc en contradiction avec les efforts nationaux pour mieux relier les zones rurales aux transports publics et pourrait représenter une occasion manquée pour cette région. L'avenir de la ligne de chemin de fer reste incertain, bien que la discussion sur la réactivation ne soit pas terminée.

Alors que les citoyens et les politiciens continuent d'échanger des idées sur les sujets de la mobilité et de la connexion, le ministère de l'environnement de Saarland joue également un rôle central qui fonctionne dans le contexte de projets modèles pour améliorer l'infrastructure. Malgré la résistance actuelle, la réactivation pourrait certainement reprendre l'ordre du jour dans les prochains mois et offrir de nouvelles opportunités.

Les informations sur cette décision ont également été traitées en détail dans le SR Info-Nachrichten le 9 mai 2025 et témoignent de l'explosivité du sujet pour Merzig et Losheim. La réactivation est un projet complexe, dont la discussion est loin d'être complète.