Τέλη στάθμευσης στο NRW: Οι κάτοικοι της Βόννης πληρώνουν 360 ευρώ - μια επισκόπηση!

Στη Βόρεια Ρήνο-Βεστφαλία, το κόστος για τις κάρτες στάθμευσης των κατοίκων ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την πόλη. Ενώ η Βόννη ζήτησε 360 ευρώ για μια ετήσια κάρτα από τον Μάρτιο του 2024, η πόλη πληρώνει το 75 % αυτών των δαπανών για οικονομικά αδύναμα νοικοκυριά. Ο Münster αύξησε τα τέλη τον Φεβρουάριο του 2024 σε 260 ευρώ, όπου η πόλη βασίζεται στην οικονομική αξία του χώρου στάθμευσης. Τα έσοδα από τα πιστοποιητικά στάθμευσης των κατοίκων στο Münster αυξήθηκαν σε πάνω από 830.000 ευρώ από το 2023, δηλαδή 18 φορές το προηγούμενο εισόδημα.

Η αύξηση των τελών έχει τη βάση της σε μια αλλαγή στους κανονισμούς για τη στάθμευση των κατοίκων στο Βόρειο Ρήνο -Βεστφαλία. Οι πόλεις ήταν σε θέση να καθορίσουν τα ίδια τα δικά τους τέλη από το 2022. Για παράδειγμα, η Κολωνία έχει αυξήσει τα τέλη από 30 έως 100 ευρώ. Από τον Μάρτιο του 2025, το τέλος θα είναι επίσης κλιμακωτό μετά το μήκος του οχήματος. Στο Bochum, τα τέλη έχουν αυξηθεί από 22 σε 90 ευρώ, τα οποία δεν επαρκούν για την κάλυψη του κόστους για τους χώρους στάθμευσης. Ο Essen σχεδιάζει επίσης αύξηση από 30 σε 70 ευρώ από το 2025. Στο Ντίσελντορφ, τα προγραμματισμένα τέλη από 240 έως 360 ευρώ τοποθετούνται επί του παρόντος λόγω έλλειψης κοινωνικών δασμολογικών ρύθμισης.

Δομή αμοιβών και μελλοντικές εξελίξεις

Το Dortmund αυξάνει σήμερα περίπου 30 ευρώ για τις κάρτες στάθμευσης των κατοίκων, αλλά σχεδιάζει να προσαρμοστεί. Στο Bielefeld, στο Wuppertal και στο Duisburg, τα τέλη παραμένουν περίπου 30 ευρώ, όπου οι μελλοντικές αυξήσεις δεν αποκλείονται. Το ADAC North Rhine επικρίνει ότι η στάθμευση στο κέντρο της πόλης δεν πρέπει να γίνει κοινωνικό ζήτημα, το οποίο εντείνει τη συζήτηση για τις νέες αμοιβές και τα αποτελέσματά τους στους κατοίκους.

Τα νομικά θεμέλια για το Φεστιβάλ Τέλη δημιουργήθηκαν τον Φεβρουάριο του 2022, όταν η κρατική κυβέρνηση της Βόρειας Ρηνανίας-Δυστροφαλίας εξουσιοδότησε τις τοπικές αρχές να καθορίσουν ανεξάρτητα τα τέλη. Αυτός ο κανονισμός εφαρμόστηκε από τον "δεύτερο κανονισμό για την αλλαγή του κανονισμού σχετικά με τις ευθύνες στον τομέα της μεταφοράς οδικής κυκλοφορίας και αγαθών". Σύμφωνα με το άρθρο 6Α παράγραφος 5Α S. 3 Νόμος για την οδική κυκλοφορία, τη διοικητική προσπάθεια, τη σημασία του χώρου στάθμευσης καθώς και την οικονομική τους αξία και τα οφέλη για τους κατοίκους μπορούν να ληφθούν υπόψη.

Η μελλοντική κινητικότητα του δικτύου NRW δημιούργησε μια υπογραφή για κατάλληλα ύψη αμοιβών σε συνεργασία με την AGFS NRW, τη Βόρεια Ρήνη-Βεστ Το παρόν έγγραφο περιέχει προσεγγίσεις υπολογισμού και οργανώνει το πάρκινγκ των κατοίκων και το φεστιβάλ αμοιβών στο πλαίσιο της κυκλοφορίας και του πολεοδομικού σχεδιασμού. Το φυλλάδιο είναι διαθέσιμο ως PDF.