Bahnchaos σε NRW: Τα τρένα αποτυγχάνουν - Οι ταξιδιώτες πρέπει να επαναπρογραμματιστούν!
Bahnchaos σε NRW: Τα τρένα αποτυγχάνουν - Οι ταξιδιώτες πρέπει να επαναπρογραμματιστούν!
Μία από τις κεντρικές σιδηροδρομικές γραμμές στο βόρειο Ρηνανία-Βεστ Οι ταξιδιώτες συμβουλεύονται να ελέγξουν εναλλακτικές συνδέσεις μέσω ηλεκτρονικών συστημάτων πληροφοριών προκειμένου να αποφευχθούν καθυστερήσεις. ruhr24 < Düsseldorf-Wehrhahn Η μάλλον σιδηροδρομική γέφυρα του Broich.
Συνολικά, τα χρονοδιαγράμματα των σχετικών γραμμών είναι σημαντικά εξασθενημένα. Τα RE1 και RE5 πηγαίνουν σύμφωνα με το σχέδιο, ενώ το RE3 δεν προσφέρει καμία σύνδεση μεταξύ Oberhausen HBF και Düsseldorf HBF. Περαιτέρω περιορισμοί επηρεάζουν το RE6, το οποίο ανακατευθύνεται και σταματάει στο BILK, στο αεροδρόμιο Düsseldorf και στο αεροδρόμιο Düsseldorf. Οι γραμμές S-Bahn επηρεάζονται επίσης άσχημα: Το S1 αποτυγχάνει μεταξύ του Düsseldorf HBF και του Düsseldorf-Unterrath και το S6 τρέχει χωρίς ενδιάμεση στάση μεταξύ του Düsseldorf HBF και της Ratingen OST, όπου ολόκληρη η γραμμή αποτυγχάνει το βράδυ. welt> Επίσης, αναφέρουν παρόμοιες ξεδιπλώσεις σε μακρές μεταφορές που συνδέονται με το uptoction renovation Orsours Orsours Orsours Ornos the διαδρομή.
Πεδίο εφαρμογής του κατασκευαστικού έργου
Από τις 9 Απριλίου 2025, η διαδρομή βορρά-νότου μεταξύ της Κολωνίας και του Ντίσελντορφ θα ανακαινιστεί. Οι σιδηροτροχιές 43 χιλιομέτρων DB, 22 χιλιόμετρα καλωδίων, 36.000 κατώφλι και 26.000 τόνοι χαλικιών πρέπει να ανταλλάξουν. Το ποσό της επένδυσης είναι 11,5 εκατομμύρια ευρώ. Αυτό το έργο κατασκευής σημαίνει ότι τα κομμάτια μεγάλων αποστάσεων μεταξύ της Cologne-Mülheim και του Düsseldorf-Benrath είναι πλήρως αποκλεισμένα. Μόνο τα κομμάτια S-Bahn παραμένουν σε λειτουργία.
Αυτές οι εκτεταμένες εργασίες ανακαίνισης θα έχουν επίσης αντίκτυπο στη μακρά μεταφορά. 80 από τα 160 τρένα μεγάλων αποστάσεων δεν θα ξεκινήσουν τον κεντρικό σταθμό Düsseldorf και οι χρόνοι ταξιδιού των αμαξοστοιχιών IC και IC αυξάνονται σημαντικά. Για παράδειγμα, ο σπρίντερ πάγου μεταξύ του Αμβούργου και της Κολωνίας θα χρειαστεί 10 έως 20 λεπτά περισσότερο, ενώ το IC 32 θα εκτραπεί χωρίς να σταματήσει στο Düsseldorf, πράγμα που σημαίνει επιπλέον χρόνο ταξιδιού 30 λεπτών.
αντιδράσεις των μετακινήσεων
Οι ενδιαφερόμενοι μετακινούμενοι εκφράζονται αναμιγνύονται με τις αλλαγές. Ενώ δείχνουν κάποια κατανόηση των απαραίτητων κατασκευαστικών μέτρων, άλλοι καθιστούν σαφή την απογοήτευσή τους για τους περιορισμούς. Συγκεκριμένα, η έλλειψη τρένων σε δημοφιλείς συνδέσεις προκαλεί δυσαρέσκεια. Ο Σύνδεσμος Επιβατών Pro Bahn απαιτεί επίσης περισσότερη υποστήριξη στο προσωπικό της σιδηροδρομικής διαδρομής και ζήτησε από το DB να κάνει υποσχέσεις να αναπτύξουν αντίστοιχες υπαλλήλους για να βοηθήσουν τους ταξιδιώτες με ερωτήσεις και προβλήματα.
Το τρέχον πρόγραμμα κατασκευής του DB στο NRW αποτελεί μέρος μιας ολοκληρωμένης στρατηγικής που στοχεύει, για παράδειγμα, τον εκσυγχρονισμό 400 σταθμών τρένων και τη βελτίωση της υποδομής. Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, τα δευτερεύοντα μέτρα μεσαίας και μεσαίας μέτρησης είναι σημαντικά για την επέκταση της χωρητικότητας. DetailsQuellen
Kommentare (0)