Bahnchaos i NRW: Tåg misslyckas - resenärer måste omplanera!
Bahnchaos i NRW: Tåg misslyckas - resenärer måste omplanera!
En av de centrala järnvägslinjerna i Nord Rhine-Westfalia (NRW) har endast varit överförbar sedan 20 januari 2025 och förväntas blockeras senast 21 februari 2025. Denna åtgärd påverkar sju tåglinjer och genomförs av Deutsche Bahn på grund av omfattande byggåtgärder. Resenärerna rekommenderas att kontrollera alternativa anslutningar via informationssystem online för att undvika förseningar. Ruhr24 reports that the construction work is also the conversion of the S-Bahn Düsseldorf-Wehrhahn den ganska Broich Railway Bridge.
Sammantaget är tidtabellerna för de berörda linjerna avsevärt nedsatta. RE1 och RE5 går enligt plan, medan RE3 inte erbjuder några förbindelser mellan Oberhausen HBF och Düsseldorf HBF. Ytterligare begränsningar påverkar RE6, som omdirigeras och stannar i Bilk, Düsseldorf HBF och Düsseldorf flygplats. S-Bahn-linjerna påverkas också dåligt: S1 misslyckas mellan Düsseldorf HBF och Düsseldorf-Unterrath, och S6 går utan mellanstopp mellan Düsseldorf HBF och Ratingen Ost, varigenom hela linjen misslyckas på kvällen. welt också nämner liknande restmess i långa distence-höjderna.
Räckvidden för byggnadsarbetet
Från 9 April 2025 kommer den nord-sydliga vägen mellan Köln och Düsseldorf att renoveras. DB 43 kilometer skenor, 22 kilometer kablar, 36 000 tröskel och 26 000 ton grus ska byta ut. Investeringsbeloppet är 11,5 miljoner euro. Detta byggprojekt innebär att långvägsspåren mellan Köln-Mülheim och Düsseldorf-Benrath är helt blockerade. Endast S-Bahn-spåren finns kvar i drift.
Dessa omfattande renoveringsarbeten kommer också att påverka transporten med lång avstånd. 80 av de 160 långa avståndstågen kommer inte att starta Düsseldorf centralstation, och resetiderna för is- och IC-tågen ökar avsevärt. Till exempel kommer issprinteren mellan Hamburg och Köln att behöva 10 till 20 minuter längre, medan IC 32 kommer att avledas utan att stanna i Düsseldorf, vilket innebär en ytterligare restid på 30 minuter.
Pendlarens reaktioner
De berörda pendlarna uttrycker sig blandade med förändringarna. Medan viss förståelse för de nödvändiga byggmåtten visar, gör andra sin frustration tydlig om begränsningarna. I synnerhet orsakar bristen på tåg på populära anslutningar missnöje. Pro Bahn Passenger Association kräver också mer stöd på banan av Rail Staff och har bett DB att ge löften att distribuera motsvarande anställda för att hjälpa resenärer med frågor och problem.
Det nuvarande byggprogrammet för DB i NRW är en del av en omfattande strategi som också syftar till exempel moderniseringen av 400 tågstationer och förbättringen av infrastrukturen. Som en del av denna strategi är mindre och medelstora mått viktiga för kapacitetsutvidgning. DetailsQuellen
Kommentare (0)