Kinijos e-automobilių bumas: Pasaulis žvelgia į Šanchajus!

Herford beleuchtet den E-Auto-Boom in China und die Herausforderungen für deutsche Hersteller im internationalen Wettbewerb.
Herfordas apšviečia e-automobilių bumą Kinijoje ir iššūkius Vokietijos gamintojams tarptautinėje konkurencijoje. (Symbolbild/ANAG)

Kinijos e-automobilių bumas: Pasaulis žvelgia į Šanchajus!

Elektromobilumas tampa vis svarbesnis visame pasaulyje, ypač Kinijoje, kur pastaraisiais metais greitai pardavė elektromobilius. Remiantis Westfalen-Blatt.de ir rinkos plėtros, per 100 naujų modelių ir techninių plėtrų, esančių dabartiniame automobilyje. Autonominis vairavimas. Ši mugė laikoma svarbiu parduotuvės langu automobilių ateityje.

2024 m. Vasarą elektromobiliai Kinijoje sudarė daugiau nei pusę naujų automobilių, parduodamų pirmą kartą. Tai yra nenutrūkstamos Kinijos rinkos tendencijos, kuri buvo didžiausia automobilių rinka visame pasaulyje, ženklas, kuriame 2024 m. Parduota apie 31 milijonas transporto priemonių. Kinijos gamintojai, ypač BYD, sugebėjo palikti užsienio konkurenciją už nugaros ir vis labiau dominuoja rinkoje.

Rinkos pokyčiai ir iššūkiai

Pasaulinis vaizdas rodo, kad akumuliatorių elektros transporto priemonių ir hibridų rinka smarkiai auga, nepaisant to, kad pirkti Vokietijoje. 2023 m. Visame pasaulyje buvo parduota 13,7 mln. Elektrinių automobilių, o tai atitinka 35%rinkos augimą. Kinijoje pardavimai padidėjo 37% iki daugiau nei 8 milijonų transporto priemonių, tuo tarpu JAV padidėjo 48% iki beveik 1,5 milijono elektromobilių, nes tageschau.de

Tačiau Vokietijos gamintojai ir toliau susiduria su didžiuliais iššūkiais, nes praranda Kinijos rinkos dalis. Šiemet „Volkswagen“ planuoja išleisti du elektromobilius, specialiai sukurtus Kinijos rinkai. Šie nauji „Audi“ modeliai integruos skaitmeninės komunikacijos, pramogų ir vairavimo pagalbos programas.

Politinės ir ekonominės struktūros sąlygos

Politinė įtampa tarp JAV ir Kinijos daro įtaką tarptautinei prekybai elektromobiliuose. Dideli papildomi JAV tarifai dėl Kinijos elektroninių automobilių importo daro JAV rinką nepatrauklią Kinijos gamintojams. Be to, ES komisija kaltina Kinijos komisiją iškraipyti konkurenciją nuo valstybinių subsidijų, o tai reiškia, kad ES nuo praėjusių metų nustatė kompensacinius tarifus elektromobiliams iš Kinijos. Vyksta pokalbiai apie alternatyvas, tokias kaip minimalios Kinijos transporto priemonių kainos.

Nepaisant mažėjančių stipendijų Europoje ir ribotas produktų portfelis JAV, tikimasi didėjančio augimo, ypač Kinijoje. Varžybos tampa intensyvesnės, nes nauji paslaugų teikėjai visame pasaulyje pasiekė 55% akumuliatorių elektrinių transporto priemonių rinkos dalį, o ši dalis Kinijoje yra net 85%. Manoma, kad iki 2026 m. Į rinką pateks daugiau daugiau nei 700 naujų e-CAR modelių. Vien Vokietijoje siūlomi daugiau nei 200 e-automobilių modelių, kurie užima antrąją vietą Kinijai, teigiama mckinsey.com mckinsey.com mckinsey.com.

Greitą elektromobilio vystymąsi Kinijoje palaiko daugiau nei 130 prekės ženklų, turinčių daugiau nei 400 E-CAR modelių. Kinijos automobilių pramonės dominavimas pasaulinėje rinkoje yra neginčijamas, o Europoje tikimasi aukšto lygio konkurencijos intensyvumo elektromobilių segmente, ypač Kinijos gamintojai. Rinkos sąlygos ateinančiais metais bus lemiamos, kad elektromobilumo tendencijos taptų tvariomis.

Details
Quellen