Ķīnas e-automašīnas uzplaukums: Pasaule skatās uz Šanhaju!

Ķīnas e-automašīnas uzplaukums: Pasaule skatās uz Šanhaju!

Elektromobilitāte kļūst arvien nozīmīgāka visā pasaulē, it īpaši Ķīnā, kur elektrisko automašīnu pārdošanas apjomi pēdējos gados ir piedzīvojuši strauju attīstību. Saskaņā ar Westfalen-latt.de , un, ņemot vērā tirgus attīstību, vairāk nekā 100 jauniem modeļiem un tehniskai attīstībai tiek parādīta pašreizējā automašīna. braukšana. Šis gadatirgus automobiļu nākotnē tiek uzskatīts par svarīgu veikala logu.

2024. gada vasarā elektromobiļi Ķīnā veidoja vairāk nekā pusi no jaunajām automašīnām, kas pirmo reizi tika pārdotas. Tas liecina par nepārtraukto augšupejošo tendenci Ķīnas tirgū, kas bija lielākais automašīnu tirgus visā pasaulē ar aptuveni 31 miljonu transportlīdzekļu, kas tika pārdoti 2024. gadā. Ķīnas ražotājiem, it īpaši BYD, ir izdevies atstāt ārvalstu konkurenci aiz muguras un arvien vairāk dominēt tirgū.

Tirgus attīstība un izaicinājumi

Globālais skats rāda, ka akumulatoru un elektrisko transportlīdzekļu un spraudņu hibrīda tirgus strauji aug, neskatoties uz pirkuma pirkšanu Vācijā. 2023. gadā visā pasaulē tika pārdoti 13,7 miljoni elektrisko automašīnu, kas atbilst tirgus izaugsmei 35%. Ķīnā pārdošanas apjomi palielinājās par 37% līdz vairāk nekā 8 miljoniem transportlīdzekļu, savukārt ASV ir palielinājies par 48% līdz gandrīz 1,5 miljoniem elektromobiļu, kā tageschau.de >

Tomēr vācu ražotāji turpina saskarties ar milzīgām problēmām, jo ​​viņi zaudē tirgus daļas Ķīnā. Volkswagen plāno uzsākt divas elektriskās automašīnas, kas šogad īpaši izstrādātas Ķīnas tirgum. Šie jaunie Audi modeļi integrēs digitālās komunikācijas, izklaides un braukšanas palīdzības programmas.

Politisko un ekonomisko ietvaru nosacījumi

Politiskā spriedze starp ASV un Ķīnu ietekmē starptautisko tirdzniecību elektromobiļos. Augstie papildu tarifi no Amerikas Savienotajām Valstīm Ķīnas e-automašīnas importam padara ASV tirgu nepievilcīgu Ķīnas ražotājiem. Turklāt ES komisija apsūdz Ķīnas komisiju izkropļo konkurenci no valsts subsīdijām, kas nozīmē, ka ES kopš pagājušā gada ir iekasējis kompensācijas tarifus elektromobiļām no Ķīnas. Notiek sarunas par alternatīvām, piemēram, minimālajām cenām ķīniešu transportlīdzekļiem.

Neskatoties uz krītošām dotācijām Eiropā un ierobežotu produktu portfeli ASV, tiek gaidīta pieaugoša izaugsme, īpaši Ķīnā. Konkurence kļūst arvien intensīvāka, jo jaunie pakalpojumu sniedzēji visā pasaulē ir sasnieguši tirgus daļu no 55% akumulatoru elektriskajos transportlīdzekļos, savukārt šī daļa Ķīnā ir pat 85%. Tiek lēsts, ka līdz 2026. gadam tirgū parādīsies vairāk nekā 700 jaunu e-automašīnu modeļu. Tikai Vācijā tiek piedāvāti vairāk nekā 200 e-car modeļu, kas ieņem otro vietu Ķīnai, teikts mckiney.com.