China's e-car boom: de wereld kijkt naar Shanghai!

China's e-car boom: de wereld kijkt naar Shanghai!

Elektromobiliteit wordt wereldwijd steeds belangrijker, vooral in China, waar de verkoop van elektrische auto's de afgelopen jaren een snelle ontwikkeling heeft ervaren. Volgens Westfalen-blatt.de En in het oog op de huidige auto te zijn. rijden. Deze beurs wordt beschouwd als een belangrijk winkelraam in de toekomstige toekomst.

In de zomer van 2024 vormde elektrische auto's in China meer dan de helft van de nieuwe auto's die voor het eerst werden verkocht. Dit is een teken van de ononderbroken opwaartse trend op de Chinese markt, die wereldwijd de grootste automarkt was met ongeveer 31 miljoen voertuigen die in 2024 werden verkocht. Chinese fabrikanten, met name BYD, zijn erin geslaagd om buitenlandse concurrentie achter te laten en de markt steeds meer te domineren.

Marktontwikkelingen en uitdagingen

De wereldwijde weergave laat zien dat de markt voor batterij-elektrische voertuigen en plug-in hybride scherp groeit, ondanks het kopen van de aankoop in Duitsland. In 2023 werden wereldwijd 13,7 miljoen elektrische auto's verkocht, wat overeenkomt met de marktgroei van 35%. In China steeg de omzet met 37% tot meer dan 8 miljoen voertuigen, terwijl er in de VS een stijging van 48% is tot bijna 1,5 miljoen elektrische auto's, zoals tageschau.de

Duitse fabrikanten blijven echter voor enorme uitdagingen omdat ze marktaandelen in China verliezen. Volkswagen is van plan dit jaar twee elektrische auto's te lanceren die speciaal voor de Chinese markt zijn ontwikkeld. Deze nieuwe Audi -modellen zullen digitale communicatie-, entertainment- en rijhulpprogramma's integreren.

Politieke en economische kader voorwaarden

De politieke spanningen tussen de VS en China beïnvloeden de internationale handel in elektrische auto's. Hoge aanvullende tarieven uit de Verenigde Staten voor de import van Chinese e-auto maken de Amerikaanse markt onaantrekkelijk voor Chinese fabrikanten. Bovendien beschuldigt de EU -commissie de Chinese Commissie om de concurrentie van staatssubsidies te vervormen, wat betekent dat de EU sinds vorig jaar compenserende tarieven op elektrische auto's uit China heeft geheven. Er zijn gesprekken over alternatieven zoals minimumprijzen voor Chinese voertuigen aan de gang.

Ondanks dalende subsidies in Europa en een beperkte productportfolio in de VS, wordt de groei verwacht, met name in China. De concurrentie wordt intensiever, omdat nieuwe providers wereldwijd een marktaandeel van 55% in batterij -elektrische voertuigen hebben bereikt, terwijl dit aandeel in China zelfs 85% is. Geschat wordt dat meer dan 700 nieuwe e-car-modellen in 2026 wereldwijd op de markt zullen komen. Er zijn alleen al meer dan 200 e-car-modellen aangeboden in Duitsland, die de tweede plaats in China innemen, volgens het rapport door mckinsey.com .

De snelle ontwikkeling van elektromobiliteit in China wordt ondersteund door meer dan 130 merken met meer dan 400 e-auto-modellen. De dominantie van de Chinese auto -industrie op de wereldmarkt valt niet te ontkennen, terwijl een hoog niveau van concurrentie -intensiteit in het elektrische auto -segment wordt verwacht in Europa, vooral door Chinese fabrikanten. De marktomstandigheden zullen de komende jaren beslissend zijn om de trends van elektromobiliteit duurzaam te maken.