BliesKastel: Dėmesio vairuotojui! Naudojama mobiliojo greičio kamera!

BliesKastel: Dėmesio vairuotojui! Naudojama mobiliojo greičio kamera!
Šiuo metu „Blisskastel“ vairuotojai turi atkreipti dėmesį į mobiliuosius blykstės blokus, nes jie yra naudojami intensyviau stebint greitį. 2025 m. Sausio 23 d. Niederwürzbacho rajone buvo pranešta apie greičio kamerą, tiksliau Kirschendell (ZIP 66440). Ataskaitos metu 8:09 val. Greičio kameros veikla dar nebuvo patvirtinta (nuo 08:50). Apibrėžtas greičio apribojimas šioje vietoje yra 30 km/h.
greičio viršijimas yra vienas iš dažniausiai pasitaikančių eismo pažeidimų ir yra pagrindinė eismo įvykių priežastis. Todėl kontrolės tankis tokiose vietose yra ypač didelis. Prie greičio viršijimo priemonių pagrindas sudaro kelių eismo taisykles (STVO) ir baudų katalogą, kuriame apibrėžiamos baudos už pažeidimus.
Tolerancijos atskaitymai ir baudos
Svarbus mobiliojo greičio matavimų aspektas yra nuokrypio atskaitymai. Anot ADAC, taikomi greičio matavimai Vokietijoje:
- yra mažesnis nei 100 km/h greitis, 3 km/h dedukcija.
- Jei greitis viršija 100 km/h, 3 procentai išmatuotos vertės yra išskaičiuojami.
Naudojant „Provida“ sistemą Vokietijoje, 5 km/h tolerancijos atskaitymas greičiu iki 100 km/h ir 5 procentais didesniu greičiu leidžia tolerancijos atskaitymams skirtis kitose sistemose. Jei matavimas nustatomas 400–500 metrų atstumu, tolerancijos išskaičiavimas gali būti net iki 20 procentų.
Baudos už greičio viršijimą skiriasi priklausomai nuo pažeidimo sunkumo. Baudos yra paskirstytos taip:
Be to, greičio viršijimo už uždarų miestų ribų gali būti skirtos šios baudos:
Saugumas sraute
Dažni greičio valdikliai siekia pagerinti eismo saugumą ir užkirsti kelią avarijoms. Policija naudoja mobiliuosius ir stacionarinius greičio kameras, kad užfiksuotų greičio pažeidimus. Šie matavimai atliekami pavojaus taškais, tokiais kaip stipriai naudojamos sankryžos. Be greičio kamerų sistemų, taip pat naudojamos ir tokios technologijos kaip cistballs ir lazeriniai skaitikliai.
Be to, svarbu atkreipti dėmesį, kad automatinės ašies tikslumas nėra kalibruojamas. Remiantis ES direktyva, leidžiamas maksimalus 10 procentų nuokrypis ir 4 km/h. Todėl spidometras rodo 120 km/h greitį, o tikrasis greitis yra tik 104 km/h.
Kita vertus, mobiliųjų telefonų navigacijos sistemos naudoja GPS signalus ir todėl siūlo tikslesnę greičio informaciją, kuri palengvina atitiktį greičio apribojimams. Nepaisant įvairių matavimo metodų ir jų nukrypimų, greičio stebėjimas išlieka kritine eismo saugumo dalimi Vokietijoje, taip pat ADAC and Bussgeldtatalog Report.
Details | |
---|---|
Quellen |