Град Мьонхенгладбах се защитава на велосипедния път срещу решението на съда!

Град Мьонхенгладбах се защитава на велосипедния път срещу решението на съда!

На 25 февруари 2025 г. Административният съд в Дюселдорф реши, че градът Мьонхенгладбах трябва да намали наскоро създадената "защитена велосипедна лента" в рамките на три седмици. Тази инфраструктура на колоездачната пътека, която беше въведена през лятото на 2023 г., се счита за първата по рода си в Mönchengladbach и е амбициозен проект за подобряване на сигурността на велосипедистите. Въпреки това, прилагането вече е под неблагоприятна звезда, тъй като съдът изрази съмнения относно правната допустимост на използваните лепилни камъни и видя условията за пренасочване на лента в велосипеден път. Градът вече е подал жалба срещу това решение и вижда решението за голямо ограничение за колоездене.

Основният комитет на град Мьонхенгладбах ще се занимава с темата на специална среща следващия понеделник. Градската администрация вижда необходимостта от защитен велосипеден път на Hohenzollernstraße, особено след като старият велосипеден път е в запустяло състояние и не съответства на съвременните стандарти за сигурност. Кметът Феликс Хайнрихс подчертава, че няма недостиг на избягване на защитен път на цикъла от съображения за безопасност. Градската администрация планира да разработи алтернативни решения, за да продължи да осигурява колоездене.

Текущи разработки

Въпреки съдебната заповед, градът остава оптимистичен и се надява да бъде изслушан във висшия административен съд. Това оплакване трябва да бъде подадено в рамките на две седмици. Градската администрация вече планира да поднови тавана на лентата в района на защитената велосипедна лента. По време на великденските празници трябва да се прилага ново таванско покритие във всички следи от Hohenzollernstraße, за да се увеличи както безопасността, така и комфорта за велосипедистите.

Въпреки това има опасения. Така наречените лепилни камъни на главата, които първоначално са били инсталирани като структурно разделяне между велосипед и моторизиран трафик, се считат за критични. Първоначално инсталирани, поради злополуки, при които шофьорите са ги пренебрегнали, те са били дефинирани от червено и бяло предупреждение. След като преобразува лента за кола в велосипедна писта, обемът на трафика на велосипеди се повиши с над 30 процента в рамките на една година. Градът съжалява за решението на съда, тъй като защитената велосипедна лента се счита за значително подобрение на сигурността на колоездачите.

Финансови и структурни предизвикателства

Изчерпателното обновяване на велосипедната пътека до редицата дървета би струвало няколко милиона евро и застрашава много дървета. Тези екологични и финансови последици са изправени пред властите с огромно предизвикателство. От местна гледна точка, демонтирането на защитената велосипедна лента е не само пропусната възможност за насърчаване на велосипедния трафик, но също така може да се счита за крачка назад във време, когато много градове по целия свят се разширяват и се подобряват.

За гражданите ще има публично заседание на основния комитет на 17 март, в което бъдещият дизайн на Hohenzollernstrasse и ролята на колоездачите ще бъдат обсъдени в него. Значителното увеличаване на колоездачите и свързаните с тях аспекти на безопасността илюстрират нарастващия натиск върху града да намерят устойчиво и безопасно решение за всички участници в движението.