¡La ciudad de Mönchengladbach se defiende a la ruta de la bicicleta contra la decisión judicial!

¡La ciudad de Mönchengladbach se defiende a la ruta de la bicicleta contra la decisión judicial!

El 25 de febrero de 2025, el Tribunal Administrativo de Düsseldorf decidió que la ciudad de Mönchengladbach tuvo que reducir el recientemente establecido "carril de bicicletas protegido" en tres semanas. Esta infraestructura de la ruta del ciclo, que se introdujo en el verano de 2023, se considera la primera de su tipo en Mönchengladbach y es un proyecto ambicioso para mejorar la seguridad para los ciclistas. Sin embargo, la implementación ahora está bajo una estrella desfavorable, ya que el tribunal expresó dudas sobre la admisibilidad legal de las piedras adhesivas utilizadas y vio las condiciones para la rededicación de un carril en una ruta de bicicleta. La ciudad ahora ha presentado una queja contra esta decisión y considera que la decisión es una restricción importante para el ciclismo.

El comité principal de la ciudad de Mönchengladbach se ocupará del tema en una reunión especial el próximo lunes. La administración de la ciudad ve la necesidad de una ruta de bicicleta segura en Hohenzollernstraße, especialmente porque el viejo camino de la bicicleta está en estado desolado y no corresponde a los estándares de seguridad modernos. El alcalde Felix Heinrichs enfatiza que no hay escasez de evitar una ruta de ciclo protegida por razones de seguridad. La administración de la ciudad planea desarrollar soluciones alternativas para continuar asegurando el ciclismo.

desarrollos actuales

A pesar de la orden judicial, la ciudad sigue siendo optimista y espera ser escuchada en el tribunal administrativo superior. Esta queja debe presentarse dentro de dos semanas. La administración de la ciudad ya está planeando renovar el techo del carril en el área del carril de bicicletas protegidas. Durante las vacaciones de Pascua, se aplicará un nuevo recubrimiento de techo en todas las huellas de Hohenzollernstraße para aumentar tanto la seguridad como la comodidad para los ciclistas.

Sin embargo, hay preocupaciones. Las llamadas piedras de cabeza adhesiva, que originalmente se instalaron como una separación estructural entre la bicicleta y el tráfico motorizado, se consideran críticos. Originalmente instalado, debido a los accidentes en los que los conductores los habían pasado por alto, fueron desactivados por una advertencia roja y blanca. Después de convertir un carril de automóvil en una pista de bicicleta, el volumen de tráfico de bicicletas aumentó en más de un 30 por ciento en un año. La ciudad lamenta el fallo de la corte porque el carril de bicicletas protegido se considera una mejora significativa en la seguridad para los ciclistas.

desafíos financieros y estructurales

La renovación integral del camino de la bicicleta al lado de la fila de árboles costaría varios millones de euros y pondría en peligro muchos árboles. Estas implicaciones ecológicas y financieras enfrentan a las autoridades con un gran desafío. Desde una perspectiva local, un desmantelamiento del carril de bicicletas protegido no solo es una oportunidad perdida para la promoción del tráfico de bicicletas, sino que también podría considerarse un paso atrás en un momento en que muchas ciudades en todo el mundo se expanden y mejoran.

Para los ciudadanos habrá una reunión pública del comité principal el 17 de marzo, en la que el diseño futuro de Hohenzollernstrasse y el papel de los ciclistas se discutirán en él. El aumento significativo en los ciclistas y los aspectos de seguridad asociados ilustran la creciente presión sobre la ciudad para encontrar una solución sostenible y segura para todos los usuarios de la carretera.