A cidade de Mönchengladbach se defende da ciclovia contra a decisão judicial!
A cidade de Mönchengladbach se defende da ciclovia contra a decisão judicial!
Em 25 de fevereiro de 2025, o Tribunal Administrativo de Düsseldorf decidiu que a cidade de Mönchengladbach teve que reduzir a recém -criada "Lane Protected Bike Lane" dentro de três semanas. Essa infraestrutura de caminhos de ciclo, introduzida no verão de 2023, é considerada a primeira do gênero em Mönchengladbach e é um projeto ambicioso para melhorar a segurança dos ciclistas. No entanto, a implementação está agora sob uma estrela desfavorável, uma vez que o tribunal expressou dúvidas sobre a admissibilidade legal das pedras adesivas usadas e viu as condições para a rededicação de uma pista em uma ciclovia. A cidade agora apresentou uma queixa contra essa decisão e vê a decisão uma grande restrição para o ciclismo.O principal comitê da cidade de Mönchengladbach lidará com o tópico em uma reunião especial na próxima segunda -feira. A administração da cidade vê a necessidade de uma ciclovia segura em Hohenzollernstraße, especialmente porque a antiga ciclovia está em estado desolado e não corresponde aos padrões de segurança modernos. O prefeito Felix Heinrichs enfatiza que não há escassez de evitar uma ciclovia protegida por razões de segurança. A administração da cidade planeja desenvolver soluções alternativas para continuar a garantir o ciclismo.
Desenvolvimentos atuais
Apesar da ordem judicial, a cidade permanece otimista e espera ser ouvida no Tribunal Administrativo Superior. Esta reclamação deve ser apresentada dentro de duas semanas. A administração da cidade já está planejando renovar o teto da pista na área de pista de bicicleta protegida. Durante as férias da Páscoa, um novo revestimento de teto deve ser aplicado em todos os vestígios de Hohenzolnerstraße, a fim de aumentar a segurança e o conforto para os ciclistas.
No entanto, há preocupações. As chamadas pedras de cabeça adesiva, que foram originalmente instaladas como uma separação estrutural entre bicicleta e tráfego motorizado, são consideradas críticas. Originalmente instalado, devido a acidentes nos quais os motoristas os ignoraram, eles foram prejudicados pelo aviso vermelho e branco. Depois de converter uma pista de carro em uma pista de bicicleta, o volume de tráfego de bicicletas aumentou mais de 30 % em um ano. A cidade lamenta a decisão do tribunal porque a pista de bicicleta protegida é considerada uma melhora significativa na segurança dos ciclistas.
Desafios financeiros e estruturais
A renovação abrangente da ciclovia ao lado da fila de árvores custaria vários milhões de euros e colocaria em risco muitas árvores. Essas implicações ecológicas e financeiras enfrentam as autoridades com um enorme desafio. De uma perspectiva local, o desmantelamento da pista de bicicleta protegido não é apenas uma oportunidade perdida para a promoção do tráfego de bicicletas, mas também pode ser considerada um passo atrás em um momento em que muitas cidades em todo o mundo se expandem e melhoram.
Para os cidadãos, haverá uma reunião pública do Comitê Principal em 17 de março, no qual o design futuro de Hohenzollerstrasse e o papel dos ciclistas serão discutidos nele. O aumento significativo dos ciclistas e os aspectos de segurança associado ilustram a crescente pressão sobre a cidade para encontrar uma solução sustentável e segura para todos os usuários da estrada.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |