Orașul Mönchengladbach se apără de calea bicicletei împotriva deciziei judecătorești!

Orașul Mönchengladbach se apără de calea bicicletei împotriva deciziei judecătorești!

Pe 25 februarie 2025, Curtea Administrativă din Düsseldorf a decis că orașul Mönchengladbach trebuie să reducă recent înființată „Bike Bike Lane” în termen de trei săptămâni. Această infrastructură de cale a ciclului, care a fost introdusă în vara anului 2023, este considerată prima de acest fel în Mönchengladbach și este un proiect ambițios pentru îmbunătățirea securității pentru bicicliști. Cu toate acestea, implementarea este acum sub o stea nefavorabilă, deoarece instanța și -a exprimat îndoieli cu privire la admisibilitatea legală a pietrelor adezive utilizate și a văzut condițiile pentru rededicarea unei benzi pe o cale de biciclete. Orașul a depus acum o plângere împotriva acestei decizii și consideră decizia o restricție majoră pentru ciclism.

Comitetul principal al orașului Mönchengladbach va trata subiectul într -o întâlnire specială luni viitoare. Administrația orașului vede necesitatea unei trasee pentru biciclete sigure pe Hohenzollernstraße, mai ales că vechea cale de biciclete este în stare dezolantă și nu corespunde standardelor moderne de securitate. Primarul Felix Heinrichs subliniază faptul că nu există lipsa de a evita o cale de ciclu protejată din motive de siguranță. Administrația orașului intenționează să dezvolte soluții alternative pentru a continua să asigure ciclismul.

dezvoltări curente

În ciuda ordinii judiciare, orașul rămâne optimist și speră să fie audiat în instanța administrativă superioară. Această plângere trebuie depusă în două săptămâni. Administrația orașului intenționează deja să reînnoiască plafonul benzii în zona protejatului Bike Lane. În timpul sărbătorilor de Paște, se aplică o nouă acoperire de tavan în toate urmele Hohenzollernstraße pentru a crește atât siguranța, cât și confortul pentru bicicliști.

Cu toate acestea, există îngrijorări. Așa-numitele pietre de cap adeziv, care au fost inițial instalate ca o separare structurală între bicicleta și traficul motorizat, sunt considerate critice. Instalate inițial, din cauza accidentelor în care șoferii le -au trecut cu vederea, au fost dezamăgiți de avertisment roșu și alb. După transformarea unei benzi auto într -o pistă pentru biciclete, volumul traficului pentru biciclete a crescut cu peste 30 la sută într -un an. Orașul regretă hotărârea judecătorească, deoarece banda de biciclete protejată este considerată o îmbunătățire semnificativă a securității pentru bicicliști.

provocări financiare și structurale

Renovarea cuprinzătoare a traseului pentru biciclete de lângă rândul de copaci ar costa câteva milioane de euro și ar pune în pericol mulți copaci. Aceste implicații ecologice și financiare se confruntă cu autoritățile cu o provocare uriașă. Din perspectivă locală, o demontare a benzii de biciclete protejate nu este doar o oportunitate ratată pentru promovarea traficului de biciclete, dar ar putea fi considerată și un pas înapoi într -o perioadă în care multe orașe din întreaga lume se extind și se îmbunătățesc.

Pentru cetățeni va exista o ședință publică a comisiei principale la 17 martie, în care va fi discutată proiectarea viitoare a Hohenzollernstrasse și rolul bicicliștilor. Creșterea semnificativă a bicicliștilor și aspectele de siguranță asociate ilustrează presiunea crescândă asupra orașului pentru a găsi o soluție durabilă și sigură pentru toți utilizatorii de drumuri.