Mesto Mönchengladbach se brani na kolesarsko pot proti odločitvi sodišča!

Mesto Mönchengladbach se brani na kolesarsko pot proti odločitvi sodišča!

25. februarja 2025 je upravno sodišče v Düsseldorfu odločilo, da mora mesto Mönchengladbach v treh tednih zmanjšati nedavno postavljen "zaščiten kolesarski pas". Ta infrastruktura ciklovne poti, ki je bila uvedena poleti 2023, velja za prvo tovrstno vrsto v Mönchengladbachu in je ambiciozen projekt za izboljšanje varnosti kolesarjev. Vendar je izvajanje zdaj pod neugodno zvezdo, saj je sodišče izrazilo dvome o zakonski dopustnosti uporabljenih lepilnih kamnov in videlo pogoje za redidikacijo voznega pasu na kolesarsko pot. Mesto je zdaj vložilo pritožbo proti tej odločitvi in ​​odločitev vidi veliko omejitev za kolesarjenje.

Glavni odbor mesta Mönchengladbach se bo s to temo ukvarjal na posebnem sestanku prihodnji ponedeljek. Mestna uprava vidi potrebo po varni kolesarski poti na Hohenzollernstraße, še posebej, ker je stara kolesarska pot v zapuščenem stanju in ne ustreza sodobnim varnostnim standardom. Župan Felix Heinrichs poudarja, da se zaradi varnostnih razlogov ne primanjkuje izogibanja zaščitenemu ciklu. Mestna uprava načrtuje razvijanje alternativnih rešitev, da bi še naprej zagotavljala kolesarjenje.

trenutni razvoj

Kljub sodnemu ukazu mesto ostaja optimistično in upa, da bo zaslišan na višjem upravnem sodišču. Ta pritožba mora biti vložena v dveh tednih. Mestna uprava že načrtuje obnovo stropa voznega pasu na območju zaščitenega kolesarskega pasu. Med velikonočnimi počitnicami je treba uporabiti novo stropno prevleko v vseh sledovih Hohenzollernstraße, da bi povečali varnost in udobje za kolesarje.

Kljub temu obstajajo pomisleki. Tako imenovani lepilni kamni, ki so bili prvotno nameščeni kot strukturna ločitev med kolesom in motoriziranim prometom, veljajo za kritične. Prvotno nameščeni zaradi nesreč, v katerih so jih vozniki spregledali, jih je odvrnilo rdeče in belo opozorilo. Po pretvorbi avtomobilskega pasu v kolesarsko stezo se je v enem letu povečal obseg kolesnega prometa za več kot 30 odstotkov. Mesto obžaluje sodno odločbo, ker zaščiteni kolesarski pas velja za znatno izboljšanje varnosti za kolesarje.

finančni in strukturni izzivi

Celovita prenova kolesarske poti poleg vrste dreves bi stala več milijonov evrov in ogrozila številna drevesa. Te ekološke in finančne posledice se z velikim izzivom soočajo z oblastmi. Z lokalne perspektive je razstavljanje zaščitenega kolesarskega pasu le zamujena priložnost za promocijo kolesarskega prometa, ampak bi ga lahko obravnavali tudi korak nazaj v času, ko se številna mesta po vsem svetu širijo in izboljšajo.

Za državljane bo 17. marca na javnem sestanku glavnega odbora, v katerem bodo v njem razpravljali o prihodnji zasnovi Hohenzollernstrasse in o vlogi kolesarjev. Pomembno povečanje kolesarjev in s tem povezani varnostni vidiki ponazarjajo naraščajoči pritisk na mesto, da bi našli trajnostno in varno rešitev za vse cestne uporabnike.