Mönchengladbach市为反对法院裁决的自行车道路辩护！

Mönchengladbach市为反对法院裁决的自行车道路辩护！

2025年2月25日，杜塞尔多夫行政法院裁定，莫恩·钦格拉德巴赫市必须在三周内减少最近建立的“受保护的自行车道”。这款周期路径基础设施于2023年夏季推出，被认为是莫恩·钦格拉德巴赫（Mönchengladbach）的第一个此类基础设施，是一个雄心勃勃的项目，旨在提高骑自行车者的安全性。但是，该实施现在处于不利的恒星之下，因为法院对所使用的粘合石的法律可接受性表示怀疑，并看到将车道重新使用为自行车道路的条件。该市现在已经对该决定提出了投诉，并认为该决定是骑自行车的重大限制。

Mönchengladbach市的主要委员会将在下周一的特别会议上处理该主题。城市政府认为需要在Hohenzollernstraße上进行安全的自行车道，尤其是因为旧自行车道处于荒凉状态，并且与现代安全标准不符。市长费利克斯·海因里希（Felix Heinrichs）强调，出于安全原因，不乏避免受保护的循环路径。城市政府计划开发替代解决方案，以继续确保骑自行车。

当前的发展

尽管有司法令，但该市仍然乐观，并希望在高级行政法院听到。该投诉必须在两周内提出。城市政府已经计划在受保护的自行车道地区续签车道天花板。在复活节假期期间，将在Hohenzollernstraße的所有痕迹中使用新的天花板涂层，以提高骑自行车者的安全性和舒适性。

尽管如此，仍有担忧。所谓的粘合剂石头最初被安装为自行车和电动交通之间的结构分离，被认为是至关重要的。最初是由于驾驶员忽略了他们的事故而安装的，因此他们被红色和白色警告所扰乱。将汽车车道转换为自行车轨道后，自行车交通量在一年内增长了30％以上。该市对法院的裁决感到遗憾，因为受保护的自行车道被认为是骑自行车者的安全性的重大改善。

财务和结构性挑战

在树上旁边的自行车道的全面翻新将花费数百万欧元，并危害许多树木。这些生态和财务影响面对当局面临巨大的挑战。从当地的角度来看，拆除受保护的自行车道不仅是促进自行车交通的错失机会，而且还可以在全球许多城市扩展和改善的时代倒退。

对于公民，将于3月17日举行主要委员会的公开会议，其中将讨论Hohenzollernstrasse的未来设计以及骑自行车的人的作用。骑自行车者和相关安全方面的显着增加表明，为所有道路使用者找到可持续和安全的解决方案的压力增加。