Byer krever milliarder av spesielle eiendeler for haster nødvendig infrastruktur!

Byer krever milliarder av spesielle eiendeler for haster nødvendig infrastruktur!

Som en del av de nåværende koalisjonsforhandlingene mellom CDU/CSU og SPD, har den tyske bydagen formulert klare krav til politikk. Ledet av foreningspresident Markus Lewe er det nødvendig med en sterkere evne til å handle. Et sentralt poeng er tilbudet av en infrastruktur spesielle eiendeler på 100 milliarder euro for de føderale statene og kommunene. Disse pengene skal ikke bare tjene til å akselerere infrastrukturprosjekter, men også sikre at ytterligere midler fra klima- og transformasjonsfondet kommer raskt og enkelt på stedet. Lewe advarer imidlertid uttrykkelig om skattelettelser som også kan belaste de kommunale kassaapparatene og etterlyser en høyere skattesandel for byene.

Kravet om en høyere skatterandel er supplert med en gjennomgang av kravene fra de føderale og statlige myndighetene for å redusere byråkratiet. Dette er spesielt viktig fordi byprosjekter ofte blir bremset av kompliserte prosesser. Byer bør motta faste budsjetter fra det spesielle fondet for å kunne iverksette tiltak uavhengig.

Behov for forenklede prosedyrer

Katja Dörner, visepresident for den tyske bydagen, understreker at en novelle av bygningskoden er nødvendig for å lette implementeringen av byggeprosjekter. Forbedret utstyr fra kommunale myndigheter med personell og digitale prosedyrer er også nødvendig. I denne sammenhengen er avtalen om naturvern og infrastruktur av sentral betydning. Dörner foreslår å gi kompensasjonsområder om områdebyråer og å forenkle natur- og artsbeskyttelseslovsundersøkelser i renoveringen av eksisterende infrastruktur.

Spesielt de østtyske byene ønsker det planlagte spesialfondet velkommen. Investeringens etterslep i dette rommet er ofte dramatisk. Penger som kommer på stedet er presserende nødvendig for å renovere skoler, gater og broer, bygging av nye leiligheter så vel som for utvidelse av barnepass og modernisering av lokal offentlig transport. Burkhard Jung, visepresident for den tyske bydagen og ordfører i Leipzig, bekreftet på konferansen for østtyske byer at mer penger bare er effektive hvis forbruksprosesser er forenklet. Også her er etterspørselen etter faste budsjetter i rommet.

Kritikk av tidligere finansieringsmodeller

De kompliserte retningslinjene forhindrer byene i å jobbe effektivt. Dette binder personalet som er nødvendige for andre viktige oppgaver. Derfor er det viktig at reduksjonen i byråkrati også blir en del av diskusjonen om det spesielle fondet. Det er også positive tilbakemeldinger på den utforskende papiret til unionen og SPD, som inkluderer gjeninnføring av språkstøtteprogrammet i barnehagesentre og en forlengelse av leieprisbremsen. Kravene om mer midler til jobbsentre og en utvidelses- og moderniseringspakt for offentlig transport er også i verdensrommet.

Øst -Tyskland står fortsatt overfor et stort behov for investeringer. Offentlig transport transport over 7 millioner passasjerer i denne regionen hver dag. Med tanke på mangelen på økonomiske forpliktelser fra den føderale regjeringen for utvidelses- og moderniseringspakten i den siste lovgivningsperioden, er det et presserende behov for langsiktige økonomiske forpliktelser, spesielt for Tyskland-billetten som utløper i slutten av 2025.

Oppfyllelsen av disse kravene vil gi et betydelig bidrag til å forbli fremtid -sikret og levelig.