Miasta wymagają miliardów specjalnych aktywów do pilnie potrzebnej infrastruktury!

Miasta wymagają miliardów specjalnych aktywów do pilnie potrzebnej infrastruktury!

W ramach obecnych negocjacji koalicyjnych między CDU/CSU a SPD, niemiecki Dzień Miast sformułował jasne żądania polityki. Kierowana przez prezesa stowarzyszenia Markusa Lewe wymagana jest silniejsza zdolność do działania. Centralnym punktem jest zapewnienie specjalnych aktywów infrastruktury w wysokości 100 miliardów euro dla państw i gmin. Pieniądze te powinny nie tylko przyspieszyć projekty infrastrukturalne, ale także zapewnić, że dalsze fundusze z funduszu klimatu i transformacji pojawiają się szybko i łatwo na miejscu. Jednak Lewe wyraźnie ostrzega przed obniżkami podatków, które mogłyby również obciążyć miejskie rejestry pieniężne i wzywa do wyższego udziału podatkowego dla miast.

Roszczenie o wyższy udział podatkowy uzupełnia przegląd wymogów rządów federalnych i stanowych w celu ograniczenia biurokracji. Jest to szczególnie ważne, ponieważ projekty miejskie są często spowalniane przez skomplikowane procesy. Miasta powinny otrzymać stałe budżety ze specjalnego funduszu, aby móc niezależnie wdrażać środki.

Potrzeba uproszczonych procedur

Katja Dörner, wiceprezes Niemieckiego Dnia Miasta, podkreśla, że ​​powieść kodeksu budowlanego jest niezbędna do ułatwienia wdrażania projektów budowlanych. Wymagany jest również ulepszony sprzęt władz miejskich z procedurami personelu i cyfrowymi. W tym kontekście porozumienie o ochronie natury i infrastrukturze ma centralne znaczenie. Dörner proponuje dostarczenie obszarów odszkodowań na temat agencji terenowych oraz uproszczenia egzaminów dotyczących prawa ochrony natury i gatunków podczas renowacji istniejącej infrastruktury.

Zwłaszcza miasta wschodniomielne z zadowoleniem przyjmują planowany fundusz specjalny. Zalecenia inwestycyjne w tym pokoju są często dramatyczne. Pieniądze, które pojawiają się na miejscu, są pilnie potrzebne do renowacji szkół, ulic i mostów, budowy nowych mieszkań, a także na ekspansję opieki nad dziećmi i modernizację lokalnego transportu publicznego. Burkhard Jung, wiceprezes Niemieckiego Dnia Miasta i burmistrz Lipsku, potwierdził na konferencji miast wschodnich niemieckich, że więcej pieniędzy jest skutecznych tylko wtedy, gdy uproszczone są procesy wydatków. Również tutaj zapotrzebowanie na stałe budżety znajduje się w pokoju.

Krytyka poprzednich modeli finansowania

Skomplikowane wytyczne uniemożliwiają efektywne działanie miast. To wiąże personel potrzebny do innych ważnych zadań. Dlatego ważne jest, aby zmniejszenie biurokracji stało się również częścią dyskusji na temat funduszu specjalnego. Istnieją również pozytywne informacje zwrotne na temat artykułu eksploracyjnego Unii i SPD, który obejmuje ponowne wprowadzenie programu wsparcia języka w ośrodkach opieki dziennej oraz rozszerzenie hamulca cen wynajmu. Wymagania dotyczące większej liczby funduszy na centra pracy oraz pakt ekspansji i modernizacji transportu publicznego również znajdują się w kosmosie.

Niemcy wschodnie nadal mają wielką potrzebę inwestycji. Transport publiczny transportu ponad 7 milionów pasażerów w tym regionie każdego dnia. W związku z brakiem zobowiązań finansowych rządu federalnego w zakresie paktu ekspansji i modernizacji w ostatnim okresie legislacyjnym istnieje pilna potrzeba długoterminowych zobowiązań finansowych, szczególnie na bilet Niemiec, który wygasa na koniec 2025 r.

Wypełnienie tych wymagań przyczyni się do znaczącego wkładu w pozostałe przyszłe i znośne.