Mesta zahtevajo več milijard posebnih sredstev za nujno potrebno infrastrukturo!

Mesta zahtevajo več milijard posebnih sredstev za nujno potrebno infrastrukturo!

Kot del trenutnih pogajanj o koaliciji med CDU/CSU in SPD je dan nemških mest oblikoval jasne zahteve glede politike. Pod vodstvom predsednika združenja Markus Lewe je potrebna močnejša sposobnost ukrepanja. Osrednja točka je zagotavljanje infrastrukturnih posebnih sredstev v višini 100 milijard evrov za zvezne države in občine. Ta denar ne bi smel samo pospešiti infrastrukturnih projektov, ampak tudi zagotoviti, da nadaljnja sredstva iz sklada za podnebje in preoblikovanje hitro in enostavno prispejo na kraju samem. Vendar Lewe izrecno opozarja na znižanje davkov, ki bi lahko obremenili tudi občinske denarne registre in pozivali k višji davčni delež za mesta.

Zahtevek za višji davčni delež je dopolnjen s pregledom zahtev zvezne in državne vlade za zmanjšanje birokracije. To je še posebej pomembno, ker mestni projekti pogosto upočasnijo zapleteni procesi. Mesta bi morala prejemati fiksne proračune iz posebnega sklada, da bi lahko samostojno izvajali ukrepe.

Potreba po poenostavljenih postopkih

Katja Dörner, podpredsednica nemškega mesta, poudarja, da je za olajšanje izvajanja gradbenih projektov potrebna novela gradbenega zakonika. Potrebna je tudi izboljšana oprema občinskih organov z osebjem in digitalnimi postopki. V tem okviru je dogovor o ohranjanju narave in infrastrukture osrednjega pomena. Dörner predlaga zagotovitev odškodninskih območij o območnih agencijah in poenostavi izpiti za varstvo narave in vrst pri obnovi obstoječe infrastrukture.

Zlasti vzhodnonemška mesta pozdravljajo načrtovani posebni sklad. Naložbeni zaostanek v tej sobi je pogosto dramatičen. Denar, ki prispe na kraju samem, je nujno potreben za obnovo šol, ulic in mostov, gradnje novih stanovanj, pa tudi za širitev otroškega varstva in posodobitev lokalnega javnega prevoza. Burkhard Jung, podpredsednik nemškega mestnega dne in župan Leipziga, je na konferenci v vzhodnonemških mestih potrdil, da je več denarja učinkovito le, če se poenostavijo postopki porabe. Tudi tukaj je povpraševanje po fiksnih proračunih v sobi.

Kritike prejšnjih modelov financiranja

Zapletene smernice preprečujejo učinkovito delovanje mest. To veže osebje, ki je potrebno za druge pomembne naloge. Zato je nujno, da tudi zmanjšanje birokracije postane del razprave o posebnem skladu. Obstajajo tudi pozitivne povratne informacije o raziskovalnem dokumentu Unije in SPD, ki vključuje ponovno uvedbo programa jezikovne podpore v dnevnih centrih in razširitev zavore za najemno ceno. Zahteve po več sredstvih za delovne centre ter pakt za širitev in posodobitev za javni prevoz so tudi v vesolju.

Vzhodna Nemčija se še vedno sooča z veliko potrebo po naložbah. Javni prevoz vsak dan prevozi več kot 7 milijonov potnikov v tej regiji. Glede na pomanjkanje finančnih obveznosti zvezne vlade za pakt za širitev in posodobitev v zadnjem zakonodajnem obdobju je nujna potreba po dolgoročnih finančnih obveznostih, zlasti za nemško vozovnico, ki poteče konec leta 2025.

Izpolnjevanje teh zahtev bo pomembno prispevalo k preostalem prihodnjem in živahnem.