Bahn Caos em Colônia e Bonn: A coleção atinge os passageiros!

Bahn Caos em Colônia e Bonn: A coleção atinge os passageiros!

A partir de sexta -feira à noite, 2 de maio de 2025, o nó ferroviário entre Colônia e Bonn está completamente fechado por duas semanas. Este projeto afeta centenas de milhares de passageiros na Renânia e leva a restrições maciças ao tráfego de trem, especialmente para conexões entre Aachen, Colônia e Bonn. O bloqueio foi anunciado como uma etapa necessária na modernização das caixas de sinal e no comissionamento de uma nova caixa de sinal eletrônico, bem como toda a melhoria da infraestrutura ferroviária. Mais de 100 sinais devem ser instalados nas faixas, enquanto os sistemas antigos são quebrados. Cerca de 400 quilômetros de cabos e 200 novos sinais já foram colocados em fases de construção anteriores, relatórios

Os efeitos do bloqueio estão longe. Os ICEs que começam ou terminam em Aachen são particularmente afetados. Muitas conexões regionais também são limitadas. As rotas afetadas incluem:

As reações dos passageiros são principalmente negativas. Um cliente de trem de Bonn descreve a situação como uma "catástrofe". Os passageiros que precisam viajar de Bonn para Solingen todos os dias são particularmente afetados, o que requer desvios adicionais em Colônia. These restrictions lead to great dissatisfaction and show how important a reliable rail infrastructure is for the people in the region, so wdr .

A conclusão das medidas atuais de construção e o comissionamento das novas caixas de sinal estão planejadas para 19 de maio de 2025. No entanto, já existem vistas de restrições adicionais: no final de 2025, espera -se que um novo fechamento completo coloque a nova caixa de sinal eletrônico "cologne hbf" em operação.

Investimentos no futuro

Essas medidas de modernização fazem parte de um programa abrangente de renovação de Deutsche Bahn, que fornecerá um total de 53 bilhões de euros até o final de 2027. Destes, 8 bilhões de euros estão agendados para reformas gerais, enquanto 26 bilhões de euros devem fluir em medidas fora dos grandes corredores. Como parte desta iniciativa, a manutenção clássica é intensificada e está planejado investir 5 bilhões de euros anualmente de 2025 a 2027 anualmente na infraestrutura, o que quase corresponde a uma duplicação em comparação com 2020 Deutsche Bahn . Essas medidas visam renovar a infraestrutura existente, modernizar os corredores de alto desempenho e mudar a caixa de sinal para a tecnologia moderna.